Keupayaan untuk membuat keputusan - dan membuatnya dengan cepat
Kebanyakan orang, diberi maklumat yang mencukupi, boleh membuat keputusan yang baik yang menghasilkan hasil yang positif. Tetapi apabila terbang kapal terbang, kekangan masa dan sumber, serta faktor penambahan tekanan lain seperti penumpang yang gentar atau pergolakan , boleh membuat keputusan membuat sedikit lebih mencabar. Juruterbang tahu bahawa membuat keputusan yang salah dapat menghasilkan hasil yang sangat berat, sehingga mereka tidak hanya harus membuat keputusan yang tepat, tetapi mereka perlu membuatnya dengan cepat. Juruterbang juga belajar bahawa kebanyakan masa, tidak ada satu keputusan yang betul tetapi banyak keputusan dengan hasil yang berbeza. Ia adalah tugas mereka untuk menggunakan pengurusan sumber yang baik untuk memilih yang terbaik untuk keadaan tertentu mereka.
Keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan satu set peraturan - tetapi tahu kapan untuk memecahkan mereka.
Juruterbang mempunyai satu set peraturan yang ketat untuk diikuti dari badan pengawalseliaan dan pelbagai sumber lain. Peraturan penerbangan persekutuan , sebagai contoh, menetapkan peraturan operasi asas untuk terbang di dalam ruang udara negara , dan mengikuti peraturan ini adalah penting untuk memastikan semua orang hidup.
Dan ada peraturan lain, sama seperti peraturan pengeluar kapal terbang menerbitkan dalam manual pesawat, yang sering "cadangan" yang, jika tidak diikuti, boleh membunuh. Dan perintis terbang atau bekerja untuk sebuah syarikat juga akan tertakluk kepada mematuhi dasar dan prosedur syarikat tertentu. Peraturan ini bertujuan untuk memastikan orang ramai selamat dan hidup, tetapi ada kalanya apabila melanggarnya adalah pilihan yang lebih selamat - seperti membatalkan pelepasan ATC atau protokol syarikat kerana keadaan mendesak memaksa anda.
Juruterbang tahu bahawa mematuhi peraturan adalah ideal, tetapi melanggarnya kadang kala merupakan pilihan yang lebih baik.
Keupayaan untuk berfikir secara analitik dan kreatif pada masa yang sama.
Juruterbang tidak boleh menjadi "orang nombor" atau hanya "orang yang kreatif" menjadi juruterbang yang baik. Ia bukan otak kiri atau otak kanan. Terbang memerlukan pemikiran kritikal dalam kedua-dua alam. Juruterbang perlu mengetahui nombor untuk kapal terbang. Mereka perlu tahu prosedur dan senarai semak. Tetapi mereka juga perlu tahu cara menggunakannya dengan sewajarnya, apabila menyimpang dari mereka, dan bagaimana untuk berfikir melalui masalah yang tidak di dalam senarai semak, di mana bahagian kreativiti masuk. Kedua-dua kemahiran itu bermain dengan sama rata ketika terbang .
Keupayaan untuk Dipercayai Sesuatu Yang Lain daripada Diri Anda
Kebanyakan kita mahu mengawalnya. Kami gembira apabila kami mengawal keadaan. Ia sama dengan juruterbang. Juruterbang di kawalan mengetahui apa yang dilakukan oleh kapal terbang, mengetahui bagaimana dia akan bertindak balas, dan bersemangat untuk mengawal mesin ini. Sebagai manusia, kita diajar untuk mempercayai badan kita sendiri, otak, dan usus kita untuk memberitahu kita apabila perkara-perkara tidak berlaku seperti yang sepatutnya. Dan biasanya kita betul. Tetapi apabila kapal terbang tidak bersetuju dengan usus kita atau dengan apa yang kita fikir otak kita harus lakukan, tindak balas naluri adalah untuk mempercayai apa yang dikatakan oleh tubuh dan otak kita.
Ini tidak selalu menjadi tindak balas yang betul. Apabila terbang tanpa rujukan visual - di awan, contohnya - telinga dan mata perintis boleh bermain helah di otak mereka, sering memberitahu mereka bahawa pesawat berada dalam penerbangan lurus dan tahap apabila ia sebenarnya dalam keturunan yang melengkung. Juruterbang perlu mematuhi dan mentafsir instrumen dalam keadaan ini dan bukan naluri mereka sendiri. Mereka perlu melawan tindak balas usus mereka dan sebaliknya bergantung kepada maklum balas dari kapal terbang dan instrumennya untuk membuat keputusan yang sepatutnya.
Keupayaan untuk melihat butiran dan gambar besar pada masa yang sama.
Melakukan pemeriksaan preflight pada pesawat adalah contoh yang baik ini. Juruterbang menggunakan (atau harus menggunakan) pandangan yang besar dan berorientasikan detail ketika memeriksa pesawat untuk penerbangan, dan dengan semua perkara yang terlibat dalam penerbangan.
Apabila pertama kali berjalan ke pesawat, juruterbang harus memastikan bahawa keadaan kelihatan normal, bahawa pesawat itu kelihatan seperti dalam keadaan yang baik, bebas dari lapisan ais dan mengambil inventori visual persekitaran. Kemudian, apabila melengkapkan pemeriksaan berjalan kaki, juruterbang akan menganalisis setiap komponen pesawat yang kecil, sambil mengekalkan minda gambar yang besar. Sekiranya terdapat percanggahan, adakah ia cukup signifikan untuk membatalkan penerbangan? Adakah tolok patah bermakna bahawa anda tidak boleh berlepas? Adakah penerbangan ini melebihi had peribadi anda? Apabila butirannya telah diselesaikan dan pesawat itu dianggap sah untuk penerbangan terbang, juruterbang masih perlu melihat gambaran besar untuk menentukan sama ada penerbangan boleh dibuat dengan selamat untuk keadaan dan keadaan tertentu.
Kelima kemahiran ini hanya segelintir kemahiran yang dibangunkan oleh juruterbang. Mereka menjadi kemahiran berguna yang menyeberang ke bahagian lain dalam kehidupan kita. Apakah kemahiran yang anda fikir para juruterbang yang berguna dalam aspek lain dalam kehidupan kita?