Senarai semak PAVE dimaksudkan untuk digunakan semasa peringkat perencanaan preflight penerbangan.
Bagaimana Pengurusan Risiko Menentukan Penerbangan?
Juruterbang diajar pengurusan risiko dalam semua aspek penerbangan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, idea pengurusan sumber tunggal juruterbang (SRM) telah menjadi topik penting dalam penerbangan disebabkan peningkatan jumlah pesawat maju teknologi (TAA) yang dihasilkan.
Pesawat udara dan pesawat besar sentiasa mempunyai sistem yang kompleks yang memerlukan tahap pengurusan risiko dan kesedaran keselamatan yang tinggi; sekarang ayam pesawat kecil yang dilengkapi dengan sistem canggih ini juga. Sementara itu, piawaian latihan penerbangan FAA tidak banyak berubah sejak bertahun-tahun, yang bermaksud juruterbang yang sama yang belajar bagaimana terbang dalam kapal terbang dengan instrumen tradisional tidak diperlukan untuk mendapatkan latihan tambahan untuk pesawat dengan peralatan canggih di atas kapal.
Banyak kemalangan pesawat telah menyebabkan tidak mengenal pasti risiko yang berkaitan dengan penerbangan tertentu sebelum ia berlaku.
Juruterbang sering ditangkap oleh pengawal yang harus dirancang, seperti keadaan cuaca atau masalah yang menafsirkan teknologi canggih. Risiko yang berkaitan dengan penerbangan datang dari pelbagai tempat termasuk juruterbang sendiri, pesawat, persekitaran dan tekanan luar yang terlibat dengan situasi unik setiap orang.
Faktor-faktor risiko ini boleh menjejaskan keselamatan penerbangan, dan masing-masing harus dinilai oleh juruterbang sebelum penerbangan.
Salah satu faedah menggunakan senarai semak PAVE ialah ia membolehkan para juruterbang menetapkan minimum peribadi mereka dan berpegang kepada mereka. Setiap orang akan mempunyai minimum yang berbeza berdasarkan pengalaman penerbangan tertentu mereka, tabiat kesihatan dan toleransi untuk tekanan, untuk menamakan beberapa. Sekurang-kurangnya juruterbang akan berubah dari semasa ke semasa - apabila mereka menjadi selesa dalam pesawat atau persekitaran tertentu, contohnya - tetapi tidak boleh diubah suai atau dikurangkan hanya untuk merasionalkan keinginan untuk turun padang.
Peribadi
Minimum peribadi termasuk kesihatan dan pengalaman perintis dan boleh dinilai secara mendalam dengan senarai semak I SAFE . Berapa jam tidur yang biasanya anda perlu berfungsi dengan baik? Adakah anda sihat? Pernahkah anda berjuang sebarang penyakit atau adakah anda mempunyai sebarang ubat? Berapa banyak pengalaman penerbangan yang anda ada dalam pesawat yang hendak terbang? Berapa jam yang anda diterbangkan pada minggu lepas / bulan / tahun? Adakah anda berkarat? Tertekan? Semua faktor ini boleh menjejaskan penerbangan anda.
Kapal terbang
Adalah pesawat yang boleh dipercayai? Adakah ia menjalani pemeriksaan baru-baru ini? Adakah anda mempunyai bahan api yang diperlukan? Adakah anda selesa dengan berat dan keseimbangan dan prestasi untuk penerbangan?
Adakah anda tahu batasan pesawat? Adakah anda mempunyai carta semasa? Adakah GPS terkini?
EnVironment
Apa cuaca seperti? Adakah anda selesa dan berpengalaman untuk terbang dalam keadaan ramalan cuaca? Adakah anda mempertimbangkan semua pilihan anda dan meninggalkan diri anda "keluar"? Adakah anda instrumen semasa? Adakah anda selesa dengan jenis pendekatan yang tersedia untuk anda? Adakah anda menyemak PIREPs dan NOTAMs ? Adakah anda selesa terbang di ruang udara yang sibuk atau di tepi keadaan kawalan lalu lintas udara? Adakah pesawat itu mempunyai haba atau penghawa dingin? Awak kenal dengan rupa bumi?
Tekanan Luaran
Adakah anda tertekan atau cemas? Adakah ini penerbangan yang akan menyebabkan anda menjadi tertekan atau cemas? Adakah tekanan untuk sampai ke destinasi anda dengan cepat? Adakah anda mempunyai rancangan B? Adakah anda berurusan dengan penumpang yang sukar atau budaya keselamatan yang tidak sihat?
Adakah anda jujur dengan diri sendiri dan orang lain tentang kebolehan dan keterbatasan juruterbang anda?