Menjadi juruterbang syarikat penerbangan bukanlah tugas yang cepat dan mudah: Terdapat latihan yang luas yang terlibat, kosnya banyak dan walaupun anda memperoleh sijil perintis komersial, sukar untuk mencari kerja tanpa banyak waktu terbang di bawah tali pinggang anda.
Laluan untuk menjadi juruterbang penerbangan boleh dibahagikan kepada dua fasa: Latihan dan pembinaan masa, walaupun ini akan bertindih sekali-sekala.
Terdapat banyak laluan kerjaya yang dapat diambil untuk mendapatkan pengalaman yang diperlukan untuk pekerjaan syarikat penerbangan, tetapi secara umum, ini perkembangan dari pilot swasta ke juruterbang penerbangan:
Latihan
Latihan boleh dicapai di Bahagian 61 atau sekolah penerbangan Bahagian 141 , dan termasuk serangkaian sijil dan penarafan, yang kebanyakannya perlu dilakukan dalam suatu perintah tertentu. Untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan, anda memerlukan sijil dan penilaian berikut:
- Sijil Pilot Persendirian
- Penilaian Instrumen
- Sijil Pelbagai Enjin
- Sijil Perintis Komersial, dengan sokongan berprestasi tinggi
- Sijil Pengajar Penerbangan yang disahkan (pilihan, tetapi biasa)
- CFI- Adding Instrumen dan Sijil Pengajar MuIti-Engine (kedua-duanya adalah pilihan, tetapi beberapa sekolah penerbangan memerlukan ini sebagai kelayakan minimum untuk pengajar penerbangan baru.)
- ATP: Sijil Pilot Pengangkutan Penerbangan. Ini sering berlaku kemudian, selepas juruterbang komersil telah mendapat lebih banyak pengalaman, kerana perakuan ATP memerlukan juruterbang untuk mempunyai waktu 1500 jam untuk dipohon.
Masa Bangunan
Sebaik sahaja anda telah memperoleh sijil juruterbang yang sesuai, anda mungkin mempunyai sekitar 300-500 jam waktu penerbangan yang dilog masuk - tidak mencukupi untuk mendapatkan pekerjaan syarikat itu.
Banyak juruterbang memilih untuk menjadi pengajar penerbangan pada masa ini, tetapi yang lain mencari pekerjaan sebagai juruterbang bersiar-siar, juruterbang rondaan saluran paip, atau pelbagai pekerjaan perintis peringkat kemasukan yang lain. Inilah beberapa perkara yang boleh dijangkakan oleh juruterbang masa yang rendah semasa jam kerja :
- Berjarak di Lapangan Terbang dan berteman. '
- Terbang sebanyak mungkin, dengan sesiapa sahaja yang menawarkan.
- Rangkaian dan memberi kesan yang baik kepada kakitangan lapangan terbang dan sesama juruterbang.
- Cari pekerjaan sebagai pengajar penerbangan, juruterbang penunjuk banner, saluran paip terbang, fotografi udara atau sesuatu yang tidak memerlukan sijil ATP. Ini adalah semua pilihan yang baik, tetapi beberapa pekerjaan seperti rondaan saluran paip, bermusim dan jadual rawak bermakna gaji rawak. Mengarahkan penerbangan adalah cara yang biasa untuk membina jam sejak kerja pengajar cenderung lebih teratur. Banyak sekolah penerbangan menawarkan yuran penahan untuk menjadikan anda seorang pekerja, dan sejak sekolah penerbangan sering dipasangkan dengan FBO yang mempunyai kapal terbang yang lebih besar, lebih cepat, tenaga pengajar sering berpeluang untuk maju.
- Cari peluang untuk terbang lebih cepat dan lebih cepat dalam persekitaran terjadual. Mendapatkan juruterbang turbin dalam masa arahan (PIC) adalah penting untuk beralih ke pekerjaan syarikat penerbangan. Dalam masa beberapa tahun, anda harus mempunyai kelayakan untuk memohon pekerjaan syarikat penerbangan. Tetapi jika anda terbang jet, anda mungkin mengejutkan diri sendiri dan memilih untuk mengekalkan pekerjaan yang anda miliki jika anda suka.
Perlu diingat bahawa pada bila-bila masa semasa perkembangan ini, anda sebenarnya boleh menarik perhatian orang yang cukup untuk mendapatkan sewa dengan jabatan penerbangan atau syarikat penerbangan, walaupun dengan beberapa jam masuk log masuk anda.
Jika anda seorang yang bijak, selamat, dan baik dalam rangkaian, anda mungkin hanya bertuah.
Jika anda bukan orang itu, anda perlu meletakkan dalam beberapa tahun terbang pesawat kecil. Sebaik sahaja anda melewati tanda ajaib 1,500 jam, anda boleh mempertimbangkan membuat peralihan ke syarikat penerbangan serantau.
Syarikat penerbangan serantau kadangkala menyewa juruterbang dengan serendah 1500 jam, tetapi anda perlu membuat diri anda dipasarkan dengan cara lain, seperti mempunyai rekod yang bersih, ijazah sarjana muda, pelbagai pengalaman penerbangan dalam kapal terbang dan pengajar yang berbeza atau pengalaman evaluator.
Sekiranya anda bermotivasi dan boleh menumpukan perhatian kepada penerbangan, anda mungkin membuat syarikat penerbangan serantau dalam tempoh tiga hingga lima tahun, dan kemudian ke syarikat penerbangan utama beberapa tahun selepas itu. Bagi sesetengah orang, jalan untuk menjadi juruterbang penerbangan boleh mengambil masa hanya beberapa tahun; Bagi yang lain, ia boleh mengambil sepuluh atau bahkan lima belas tahun.
Mahu menjadi juruterbang syarikat penerbangan? Mula membina masa anda seawal dan kerap mungkin!