Setiap cawangan perkhidmatan mengambil kesempatan daripada Kenderaan Udara Tak Berawak (UAV) pada hari-hari ini untuk memperluas jangkauan mereka di medan perang sambil menghadkan risiko kepada kehidupan dan anggota badan. Dan walaupun Marin mesti menjadi pegawai yang ditugaskan untuk menerbangkan pesawat yang diangkut, Marin yang terdaftar terus keluar dari sekolah menengah mempunyai peluang untuk terbang peralatan penerbangan canggih - walaupun hanya dengan jarak jauh - sebagai operator UAV dalam Spesifikasi Pekerjaan Tentera (MOS) 7314.
Tugas dan Tanggungjawab
Manual MOS Kor Marin menyatakan bahawa juruterbang UAV "melaksanakan teknik dan prosedur yang sesuai untuk mengekalkan profil penerbangan yang dirancang oleh UAV." Walaupun bahasa itu agak kabur, nampaknya sentimen echo dari penulis Tentera Laut Times , Andrew Tilghman yang, dalam artikel November 2008 ini mengenai para pengusaha Angkatan Laut UAV menyatakan bahawa tidak seperti menguji "dengan alat mainan tradisional atau pendikit," pengendali UAV berada di sana untuk memantau pelan penerbangan pra-program dan membuat pelarasan yang perlu, "terbang dengan tikus."
Pusat untuk tujuan UAV, pengendali juga bertanggungjawab untuk mengendalikan peralatan sensor dari jauh, mengawasi dan menafsirkan imejan kamera udara untuk mengumpulkan kecerdasan. Walaupun tidak ada menyebut sistem senjata untuk UAV Marin dalam Manual MOS, operator dikehendaki memahami dan menggunakan "panggilan untuk prosedur kebakaran" yang sama seperti pemerhati pengakap di lapangan.
Dalam istilah awam, ini bermakna menyokong pergaduhan di medan perang dengan mengenal pasti koordinat peta musuh dan menyerahkannya kepada artileri, pesawat pejuang, dan lain-lain pemukul berat.
Keperluan Tentera
Sama seperti semua yang berharap untuk menjadi Marin, calon-calon UAV mesti mempunyai diploma sekolah tinggi (GEDs jarang, jika pernah diterima.) Semasa mengambil Bateri Aptitude Vocational Services (ASVAB) sebelum menandatangani kontrak, sekurang-kurangnya 105 untuk memenuhi syarat untuk MOS ini.
Selain itu, Manual MOS Kor Marin menetapkan bahawa untuk berkhidmat dengan UAV, Marin mesti mempunyai penglihatan warna yang normal (diperlukan untuk mentafsirkan imej visual jauh), lulus piawaian Fizikal Penerbangan Kelas Tentera Laut III, dan menunjukkan kelayakan untuk pelepasan keselamatan rahsia melalui latar belakang semak.
Pendidikan
Selepas tiga bulan di Parris Island atau San Diego , pengendali UAV Marine mengacungkan program latihan tentera di Fort Huachuca, Arizona. Kursus UAV, yang dikendalikan oleh Batalion ke-2 Angkatan Darat, Rejimen Penerbangan ke-13, berlangsung selama 21 minggu.
Kursus ini merangkumi prinsip penerbangan, termasuk piawaian Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Sebagai tambahan kepada penggerudian jauh, Marin boleh menerima latihan mengenai prosedur pengangkut dan pendaratan line-of-sight, yang memenuhi syarat untuk penunjuk MOS tambahan 7316, pengendali UAV Luaran (sama dengan operator UAV luaran Angkatan Laut.) Marin juga diajar cara berkumpul dan mentafsirkan imej kecerdasan udara.
Persijilan
Sayangnya, Marin tidak mempunyai laman web yang berkebolehan seperti Angkatan Tentera dan Tentera Laut, walaupun ada yang tertanya-tanya jika mungkin tidak ada peluang untuk mencapai beberapa pensijilan yang sama dengan senarai Kelayakan Pengesahan Kelayakan Tentera Laut untuk pelayar UAVnya.
7314 juga tidak ada dalam senarai status MOS yang layak untuk status perjalanan di Program Perantis Ketenteraan Amerika Syarikat pada masa ini. Tetapi operasi UAV adalah medan baru yang semakin berkembang, jadi periksa kembali secara berkala jika hati anda ditetapkan sebagai Marine UAV.