Ketua - ketua krew untuk Super-Stallions CH-53E bertanggungjawab untuk kesejahteraan pesawat sepanjang penerbangan mereka, serta memerhatikan persekitaran untuk juruterbang.
"Ketua krew adalah penyelenggara dan risalah yang disenaraikan untuk skuadron helikopter," kata Kapten.
Eric C. Palmer, pegawai NATOPS, Skuadron Helikopter Heavy Marine 361, Kumpulan Pesawat Marin 16, Wing Aircraft Marine Wing. "Mereka menjaga semua tugas yang tidak ada juruterbang, yang mana semuanya berada di belakang pesawat."
Ketua-ketua pasukan mengamati halangan di jalan juruterbang, karena pilot tidak dapat melihat lebih dari 180 derajat dari arah mana-mana dari hidung pesawat.
"CH-53 tidak mempunyai pandangan yang terbaik di sekelilingnya, jadi kita harus bergantung pada mata dan telinga ketua krew semasa penerbangan," kata Palmer, seorang penduduk Endwell, NY. "Mampu melihat perkara-perkara yang tidak boleh dilakukan juruterbang itu adalah salah satu alat bantu awak utama."
Menurut Lance Cpl. DL Chewey, ketua anak kapal, HMH-361, mereka dikehendaki mengetahui sedikit apa-apa di dalam pesawat.
"Ketua ketua krew dikehendaki menyentuh semua aspek pesawat," kata Stilwell, Okla., Asli. "Kita perlu tahu batasannya.
Kita perlu tahu batasan kita. Kami berada di sana untuk menyokong juruterbang.
"Apabila kita terbang, kita semua mempunyai misi di tangan," tambah Chewey. "Misi kami adalah misi sebagai satu pasukan, anda mempunyai juruterbang dan juruterbang bersama, seseorang akan terbang, dan yang lain akan menavigasi, maka anda mempunyai ketua kru yang akan menonton dan mendengar helikopter itu sendiri.
Kami adalah sebahagian daripada pesawat udara, dan kami memainkan peranan yang tidak dapat ditukar. "
Bagaimanapun, tugas seorang ketua kru, seperti apa-apa kerja, berubah sedikit apabila ia digunakan.
"Semasa dikerahkan, kami bersedia setiap masa," kata Cpl. Fidel R. Florez, ketua anak kapal, HMH-361. "Setakat perbezaan peribadi antara berada di garnisun atau di Iraq, di sana kita mempunyai perisai, senjata dan lengan sebelah kami, dan ia boleh menjadi sedikit lebih tertekan, juga.
"Di sini, kami ada kira-kira empat hingga lima jam untuk bersedia untuk penerbangan," tambah Anthony, NM, asli. "Di sana, kami mempunyai masa lebih kurang sejam untuk bersiap sedia untuk penerbangan yang boleh muncul pada bila-bila masa."
Menurut Palmer, ketua krew juga akan mengambil tanggungjawab tambahan bersama-sama dengan tugasan asal mereka ketika dikerahkan.
"Kebanyakan tugas mereka dengan selamat membantu juruterbang mengendalikan pesawat itu akan menjadi perkara yang sama semasa dikerahkan," kata Palmer. "Mereka akan mempunyai tugas tambahan, seperti mengawasi musuh, mereka mengendalikan senjata mesin 50-caliber juga."
Kepentingan keseluruhan anak kapal tidak selalu diperhatikan, kata Palmer.
"Ketua ketua krew memang perlu," kata Palmer. "Mereka melakukan banyak perkara di bahagian belakang pesawat yang hanya digunakan oleh juruterbang.
Mereka mempunyai pengetahuan sistem yang sempurna tentang pesawat itu dan merupakan bahagian yang tidak boleh diketepikan daripada kapal udara CH-53. "
oleh Lance Cpl. James B. Hoke