Menjadi Juruterbang Kor Marin

by Stew Smith

Semua cawangan perkhidmatan ketenteraan mempunyai unit penerbangan. Kor Marin mempunyai pelbagai aset udara yang digunakan untuk membantu rakan-rakan Marin mereka di atas tanah. Helikopter untuk pemindahan medan dan penempatan pasukan serta helikopter serangan untuk sokongan udara dekat untuk Marin di tanah adalah aset Marin yang berharga. Tetapi Marinir juga mempunyai jet pejuang dan serangan jet yang dikerahkan dari kapal pengangkut dan kapal amfibia besar. Juruterbang Marin juga dilatih untuk menjadi Marine pertama dan akan mendapat pengalaman kepemimpinan pertempuran yang berharga di lapangan melalui Sekolah Calon Pegawai dan Sekolah Asas.

01 Menjadi Juruterbang Kor Marin

Proses menjadi juruterbang Marin adalah sukar dan kompetitif.

Pesawat berikut, helikopter, dan mesin hibrid adalah pesawat Corp Marine. Juruterbang marin mampu terbang jet supersonik, mengangkut pesawat VSTOL, terbang pesawat pengangkut terbang, dan pelbagai helikopter.

USMC Fixed Wing Aircraft

F / A 18 - Hornet - Misi ganda mod Pejuang / Serangan yang ditawarkan F / A-18 sangat penting untuk misi Kor Marin: pengiring pejuang, penindasan pertahanan musuh, kawalan udara, peninjauan, dan udara yang rapat sokongan Marin di atas tanah.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) adalah masa depan misi pejuang / serangan Marin Corp dan akan menggantikan F / A 18 Hornet dalam masa terdekat.

AV-8B Harrier - The Harrier adalah Marin pertama pesawat Vertical / Short Takeoff and Landing (VSTOL). Menggunakan jet yang boleh diselaraskan, kapal terbang boleh berlegar, berlepas, dan mendarat tanpa sedikit jalan dan menyerang mana-mana sahaja.

EA-6B Prowler - Peperangan elektronik jet ini membolehkan pesawat Marin dan Angkatan Laut dan helikopter mempunyai keunggulan udara. The EA-6B Prowler mengesan, mengecil, dan / atau memusnahkan pertahanan udara musuh.

KC-130 Super Hercules - Pesawat pengangkut dan pengisian bahan api pelbagai serba boleh beroperasi dalam semua persekitaran dengan keupayaan misi termasuk: Penghantaran Marin, bahan api, dan kargo, medevac, bantuan kemanusiaan, pencahayaan medan perang dan banyak lagi.

Helikopter Kor Marin

CH-53E Super Stallion - Adakah helikopter lif berat Corp Marine dan mampu mengangkat atau membawa 16 tan kargo (kenderaan, bekalan, personel). Dengan kelajuan dan ketangkasan dan persenjataan, CH-53E adalah lebih daripada sekadar alat pengangkat berat.

AH-1Z Super Cobra - The Cobra / Viper ialah helikopter sokongan kapal laut Marin. Bersenjata dengan roket dan senjata api, AH-1 menyediakan perlindungan untuk memajukan tentera darat serta pengiring helikopter pengangkutan.

UH-1Y Huey - Huey helikopter berperang serba boleh menyediakan sokongan tempur serta keupayaan medevac. Beberapa misi lain ialah Sokongan Udara, Sokongan, Kawalan dan Kawalan Serangan, dan Peninjauan Udara.

MV-22 Osprey - Adakah pesawat pengangkutan hibrid dan helikopter. Ia mempunyai julat dan kelajuan pesawat turbo-prop dan keupayaan helikopter. Sistem pemutar kecondongan yang unik membolehkan menegak dan mendatar menunda dan mendarat sehingga 24 pasukan dan gear.

Walaupun Marin yang terbang dronya bukan juruterbang, mereka mahir dalam mengendalikan dron, komunikasi, dan pengiktirafan sasaran. Mereka masih merupakan sebahagian daripada Penerbangan Kor Marin. Aviators Marin akan berkomunikasi dengan ini dalam sistem penerbangan.

RA-7B Shadow - Drone - Pembangunan terkini sistem pesawat tanpa pemandu (UAS). Shadow ini digunakan untuk membantu Marin di lapangan dengan peninjauan, pemerolehan sasaran, dan penyampaian komunikasi.

Berikut adalah beberapa kemungkinan juruterbang juruterbang perlu membersihkan:

02 Pendidikan

Pilot memerlukan sekurang-kurangnya gelaran sarjana muda, yang diperolehi di kolej atau universiti awam atau melalui Akademi Angkatan Laut Amerika Syarikat, ROTC, atau OCS. Akademi Angkatan Laut siswazah rata-rata 20% ke dalam Marine Corps.

03 Pentauliahan

Juruterbang mesti menjadi pegawai yang ditugaskan pada pangkat letnan kedua. Calon juruterbang harus menghubungi pegawai pemilihan setempat untuk bertanya tentang langkah-langkah untuk menjadi pegawai di Kor Marin dan biarkan pegawai tahu mereka berminat untuk mengejar trek pengayun Marin.

04 Keperluan Umur

Calon peniaga mestilah berumur sekurang-kurangnya berumur 18 tahun ketika mendaftar, sekurang-kurangnya berumur 20 tahun ketika memasuki program calon pegawai dan tidak berumur lebih dari 27 tahun ketika menerima komisi mereka.

05 Kewarganegaraan

Marin mestilah warganegara Amerika Syarikat. Sekiranya calon Marin bukan warganegara, dia boleh memohon untuk menjadi seorang yang mendaftar - tanpa mengira masa tinggal di Amerika Syarikat - disebabkan perintah eksekutif yang ditandatangani oleh Presiden Bush pada tahun 2002 yang memperlancar proses penaturalisasian bagi anggota tentera.

06 Ujian

Cpl. John D. Henderson, ketua anak kapal, Skuadron Heavy Helicopter Marine 465, Pesawat Marin Kumpulan 16, Pesawat Marin Pesawat Ketiga, membersihkan kepala pemutar belakang CH-53E Super Stallion 15 Sept di Miramar Air Marin. Foto USMC Rasmi

Mana-mana Marine yang masuk ke dalam program latihan pegawai mesti mempunyai skor Matematik dan Bahasa Inggeris SAT yang terkumpul sekurang-kurangnya 1,000, skor ACT komposit 22 atau Skor Kelayakan Angkatan Tentera skor sekurang-kurangnya 74 pada Baterai Aptitude Vokasional Perkhidmatan Angkatan Bersenjata. Dia juga mesti lulus Angkatan Laut / Marin Penerbangan Penerbangan Ujian Ujian Bateri untuk menjadi juruterbang Marin.

07 Keadaan Fizikal

Juruterbang prospektif mestilah dalam kesihatan fizikal dan psikologi yang baik dan mesti lulus ujian fizikal penerbangan, kecergasan kecergasan fizikal, dan pemeriksaan perubatan lain.

08 Sekolah Penerbangan

Sekolah Pilot Laut.

Selepas menamatkan Sekolah Pegawai Latihan atau Kelas Pemimpin Platun, seorang calon penyelamat akan mendapat tempat yang dijamin di sekolah penerbangan di Florida, di mana latihannya akan diteruskan secara berperingkat:

Sekolah Asas - Semua Pegawai Marin menghadiri Sekolah Asas (TBS) di Quantico, Va, sebelum berpindah ke latihan perintis.

Pra-indoktrinasi: Fasa enam minggu ini termasuk pengenalan kepada aerodinamik, fisiologi penerbangan, enjin, navigasi dan kelestarian darat dan laut di bilik darjah di Stesen Angkatan Laut di Pensacola, Fla.

Latihan penerbangan utama: Pengalaman pertama dalam penerbangan di lapangan di Whiting Field di Milton, Fla., Dalam T-34C. Juruterbang prospektif setiap menghabiskan 67 jam di udara, termasuk empat penerbangan solo, serta 27 jam pada simulator penerbangan. Satu lagi 166 jam kerja kelas yang menghadiri kuliah sokongan penerbangan melengkapkan arahan. Pada akhir latihan ini, calon dipilih, sebahagiannya berdasarkan gred dan kebolehan, untuk latihan penerbangan pada salah satu daripada tiga pesawat: jet, helikopter atau alat turbo.

09 Sekolah Penerbangan (Con't)

Setiap Marine a Rifleman. .mil

Latihan Pertengahan: Mereka yang memilih untuk terbang helikopter atau prop-turbo akan menerima tambahan 26 jam arahan pada T-34, dengan penekanan pada latihan radio dan navigasi. Mereka yang dipilih untuk terbang jet akan meneruskan ke Stesen Udara Angkatan Laut sama ada di Kingsville, Texas, atau Meridian, Miss. Di sana, mereka akan mengambil masa lima minggu sekolah dasar, termasuk arahan dalam meteorologi, peraturan penerbangan visual dan keselamatan. Dari sana, pelatih akan maju ke T-2C atau T-45 untuk latihan tangan dalam latihan aerobatika, tembikar, komunikasi radio dan pelepasan catapult.

Latihan Lanjutan: Juruterbang jet akan menghabiskan masa 92 jam di TA-4 atau T-45, dengan memberi tumpuan kepada melakukan manuver pertempuran dan penerbangan malam. Mereka yang mempunyai tumpuan dalam turbo-props akan menuju ke Corpus Christi, Texas, untuk kursus 20 minggu yang memerlukan masa penerbangan 88 jam pada enjin berbilang enjin T-44 Beech Queen Air. Satu lagi 20 jam arahan menggunakan simulator penerbangan dan 182 jam waktu kelas juga diperlukan. Mereka yang terikat untuk helikopter akan melaporkan ke South Whiting Field untuk melakukan latihan penerbangan mereka di TH-57B / C Bell Jet Ranger, di mana mereka akan log lagi 116 jam di udara. Selepas fasa ini, calon akhirnya mendapat sayap mereka.

Perjalanan untuk Menjadi Pilot Marin

Terdapat banyak laluan untuk menjadi juruterbang Marin. Sebelum masuk ke Marin yang mendapat ijazah kolej, ROTC Tentera Laut, Akademi Angkatan Laut, dan pelajar OCS USMC boleh menjadi Juruterbang USMC jika mereka layak. Walau bagaimanapun, mereka akan menghadiri latihan Ground Officer Pegawai di Sekolah Asas dan belajar bagaimana untuk menjadi Marin dengan senapang pertama. Kemudian mereka akan maju ke Pensacola untuk Naval Flight School dan belajar bagaimana untuk terbang sama ada jet, pesawat, atau helikopter di samping rakan-rakan Pilot Naval mereka.