Satu Senarai Tolok dan Suis Anda Boleh Cari pada CMV
Papan Pemuka: Semi Truck and Instruments
Kenderaan bermotor komersil (CMV) adalah unik kepada spesifikasi pengeluar mereka. Walau bagaimanapun, terdapat satu set standard instrumen dan tolok yang anda boleh harapkan untuk mencari semua trak separuh:
Voltmeter
Voltmeter memaparkan keadaan cas bateri.
Terdapat tiga bahagian pada paparan bateri volt untuk menunjukkan statusnya:
- Kawasan merah pertama menunjukkan jika bateri sedang dibakar.
- Kawasan hijau pertengahan menunjukkan jika bateri normal.
- Kawasan merah sebelah kanan menunjukkan keadaan overcharge.
Pengukur Suhu Mesin
Pengukur ini mungkin ditandakan Air Temp atau Temp . Tolok ini memaparkan suhu penyejukan enjin. Bacaan normal akan jatuh antara 165 dan 185 Fahrenheit.
Tolok Tekanan Minyak Engine
Tolok tekanan minyak enjin akan mempunyai psi yang lebih tinggi (pound per inci persegi) apabila minyak sejuk. Apabila enjin panas, psi akan jatuh. Pembacaan normal berjalan dari 30 hingga 75 psi.
Tolok Pyrometer
Pyrometer memaparkan bacaan untuk suhu ekzos enjin. Tolok harus mempunyai julat suhu yang selamat dicetak padanya. Suhu yang tinggi menunjukkan masalah seperti:
- Kebocoran atau penyumbatan dalam sistem pengambilan udara atau ekzos udara.
- Masalah pencucuhan bahan api
- Dalam nisbah gear yang salah untuk beban / gred / ketinggian
Pengukur Suhu Pengiriman
Pengukur suhu penghantaran harus mempunyai bacaan dari 180 hingga 250 darjah.
Gandar Belakang dan Tolok Tolok Suhu Belakang Belakang
Pengukur ini akan mempunyai jarak normal dari 160 hingga 220 darjah.
Tachometer
Tachometer memaparkan revolusi enjin seminit (RPM). Majukan nombor pada tachometer (juga dikenali sebagai tach) sebanyak 100 untuk mendapatkan RPM anda.
Speedometer
Speedometer memaparkan kelajuan semasa anda, sama ada dalam batu sejam (MPH) atau kilometer per jam (KPH).
Odometer
Tolok ini memaparkan jumlah keseluruhan batu anda dan pada beberapa model keseluruhan jumlah keseluruhan enjin (iaitu, jika anda telah menggantikan odometer pada satu ketika)
Throttle
Pendikit digunakan untuk menetapkan kelajuan enjin atau RPM. Pendikit boleh digunakan dalam cuaca sejuk untuk memastikan teksi itu hangat sementara enjinnya tidak berfungsi. ** Nota : Pada model yang lebih baru, throttle digantikan dengan kawalan pelayaran **
Suis pencucuhan
Suis pencucuhan menyalakan elektrik unit kuasa.
Tolok Bahan Api
Tolok bahan api memaparkan bekalan bahan api semasa unit kuasa.
Tolok Penapis Bahan Api
Tolok ini menunjukkan keadaan penapis bahan api. Terdapat dua bahagian warna, putih dan merah. Zon merah menandakan penyumbatan dalam penapis bahan api.
Tolok penunjuk penapis udara
Tolok penunjuk penapis udara memantau suhu di luar kenderaan anda.
Suis Biasa Ditemui pada Dash CMV
Terdapat butang, suis, dan tuil untuk menyesuaikan dan mengawal wiper kaca, kawalan penghawa dingin, dan pelbagai ciri pada kebanyakan CMV, seperti:
Kawalan Berbeza antara Gandar
Unit kuasa akan mempunyai suis khusus ini jika ia mempunyai gandar belakang dual dengan perbezaan antara gandar.
Apabila dikunci, setiap batang dan roda gandar boleh beralih pada kelajuan yang berbeza apabila kenderaan bertukar.
Bermula Sejuk dan Hangat Tukar Mula Sejuk
Suis ini khusus untuk cuaca sejuk apabila enjin mungkin sukar untuk dimulakan. Hidupkan suis ini untuk memanaskan semula enjin.
Suis brek ekzos
Suis ini dihidupkan apabila anda memerlukan kuasa perlahan tambahan. Ia amat berguna apabila berada di gred curam atau apabila dimuatkan dengan berat.
Lampu Amaran Tambahan
- Isyarat giliran kiri dan kanan. Cahaya harus datang (biasanya berbentuk seperti anak panah yang menghadap ke kiri atau kanan) apabila isyarat digunakan.
- Lampu amaran tahap air
- Lampu amaran tahap minyak
- Lampu amaran udara yang rendah
- Lampu amaran vakum rendah. Lampu amaran akan memancarkan apabila ada yang salah dengan paras minyak, paras air, tekanan udara yang rendah, dan / atau tekanan vakum yang rendah.
- Lampu rasuk yang tinggi. Cahaya harus diteruskan apabila rasuk tinggi dikerahkan. ** Nota : Suis lampu mungkin berada di papan pemuka, mengendalikan isyarat putar atau di lantai berhampiran pedal anda. **
- Lampu amaran kunci berlainan. Cahaya ini tetap selagi perbezaan anda berada dalam kedudukan terkunci
- Lampu amaran litar pengecasan. Cahaya ini memberi amaran kepada anda jika bateri anda tidak dicas
- Lampu kunci Cab
Manual pemilik CMV akan, tentu saja, menjadi alat yang berguna untuk mencari suis dan tolok ini, dan juga untuk menentukan amaran khusus mereka. Setiap kali anda berada di CMV baru luangkan masa untuk menjadi biasa dengan papan pemuka. Cari manual pemilik supaya jika anda mempunyai masalah, anda boleh merujuk dengan cepat dan / atau mendiagnosis masalahnya.