Sekolah Submarine Asas (BESS)
Dalam beberapa minit, pelaut yang sama akan dikunci di ruang yang sama, melawan kebocoran dari paip dan bebibir, bersama-sama dengan paras air yang semakin meningkat, dengan usaha gigih untuk "menyelamatkan bot."
Tetapi, dalam tugas itu, mereka tidak akan bersendirian ...
Seketika dengan cepat menghidupkan jalan berliku dari pelatih basah, kumpulan Sailors yang lain menyiapkan diri untuk menyelamatkan kapal itu juga. Hanya, potensi bahaya mereka tidak akan menjadi air; Pelaut yang berminat ini akan menghadapi bilik gelap penuh asap dan terik, api meletup.
Tidak lama kemudian kedua-dua set pelajar akan bergelut untuk menyelesaikan dua tugas yang sama sekali berbeza. Tidak ada apa-apa seperti kebakaran dan air yang berbeza-beza, tetapi dalam menyelesaikan tugas-tugas mereka yang bebas, Pelaut bekerja untuk satu matlamat bersama-cuba untuk bergerak.
Sebagai pelajar di Sekolah Submarine Asas Tentera Laut (BESS), pelajar telah lama berhadapan dengan tekanan dan ketegangan latihan akhir minggu ini. Para jurulatih menjadi penghalang terakhir untuk pengangkut kapal selam wannabe sebelum pengijazahan BESS, memasuki proses pembelajaran sebulan.
Kepentingan hari ini tidak hilang pada pelajar, sama ada.
"Sudah pasti hari yang saraf untuk kita semua," kata Seaman Brandon Nims, sambil menunggu latihan pemadam api. "Ia benar-benar mempunyai beberapa lelaki yang kehilangan tidur. Saya tahu saya sangat gugup, hanya mengetahui bahawa ini adalah akhir untuk BESS. Ia bukan hanya latihan untuk kita. "
Menambah tekanan pada acara ini adalah aspek latihan yang dijaga oleh jemaah minggu ini.
Sebelum senario akhir kumpulan, mereka menghabiskan latihan dan latihan selama dua hari di pelatih basah.
Kelajuan latihan tangan yang agak cepat terbukti menjadi penghalang yang lain bagi para pelajar untuk menyeberang.
"Saya fikir semuanya akan menjadi lebih perlahan," kata Juruteknik Elektronik Seaman Recruit Joseph Drawns selepas membuang masanya di pelatih basah. "Anda terpaksa berada di kakinya. (Para pengajar) sepatutnya menyesuaikan banyak maklumat ke dalam masa yang singkat, jadi mereka hanya menyimpan bahan-bahan yang menjejaskan ke kepala kita. Apabila tiba masanya untuk tampil, kadang-kadang sukar untuk mengingati semuanya dengan segera. "
Kelajuan minggu terakhir seolah-olah mencerminkan tiga sebelumnya, di mana Pelaut-yang paling lurus dari kem boot-mula meletakkan asas menjadi submariner .
Laluan bermula sebelum kelas untuk BESS, apabila calon pelajar dibuat untuk menahan jurulatih melarikan diri bawah laut. Jurulatih, yang menyusun susunan umum sebuah kabin melarikan diri bawah kapal selam 637, membolehkan para pelajar memohon latihan pelesenan yang mereka pelajari dalam persekitaran bilik darjah asas.
Ini melibatkan Sailors yang memaksa diri mereka, empat pada satu masa, ke dalam menetas melarikan diri yang sempit yang tidak lama lagi mengisi leher-tinggi dengan air.
Kemudian mereka masing-masing membuat "tudung Steinke," topeng kembung pelbagai yang membolehkan para penumpang kapal selam untuk bernafas semasa merogoh di bawah air untuk melepaskan tangki dari menetas kedap air yang membuka ke kolam renang. Sekali di sana, Pelaut berkumpul di corak sempit sebelum membuat berenang akhir di kolam. Satu perkara yang pasti - jika sesiapa di dalam kelas adalah sesak, ia tidak akan mengambil masa yang lama untuk mengetahui.
"Itulah perkara terakhir yang anda mahukan di kapal selam," kata Curt Ramsey, Juruteknik Sistem Maklumat Kelas 2 (DV), salah seorang pengajar pelatih melarikan diri. "Ini sepatutnya mengenal pasti mereka yang mungkin menghadapi masalah dengannya. Antara mempunyai penutup belakang di wajah anda dan persekitaran yang ketat tangki, tidak ada yang sepatutnya dapat menipu kami. "Walaupun ketakutan yang ditimbulkan yang disebabkan oleh sesetengah kerumitan, Ramsey berkata kebanyakan orang yang panik dalam keadaan dapat" merantau dan selesaikan latihan.
Bahagian melarikan diri dari sekolah itu adalah kejutan kepada ramai pelajar. "Saya tidak tahu ia mungkin untuk melarikan diri," kata Drawns. "Saya fikir ia sudah cukup untuk anda jika bot anda turun. Saya benar-benar memberi perhatian dalam kelas itu. "
Dan arahan bilik darjah itu ditendang untuk kebanyakan pelajar di kolam renang, kata Seaman Rekrut Joshua Henderson. "Pelarian itu agak sengit, tetapi ia diterangkan kepada kami dengan baik sebelum di dalam bilik darjah. Jadi kita tahu apa yang perlu dilakukan apabila kita masuk ke sana. "
Pelajar ditutup hari yang berjaya di pelatih melarikan diri dengan melakukan pelarian dua lelaki yang berpuncak dalam pembelajaran menggunakan rakit tunggal lelaki. "Semua orang telah dipecat selepas kami selesai," kata Henderson. "Kami gembira dapat menyelesaikannya."
Rasa pencapaian tidak dibenarkan bertahan lama. Minggu berikutnya, para pelajar pelatih melarikan diri menaiki kickoff rasmi BESS mereka.
Apa yang berikut ialah tempoh tiga minggu pengajian kelas intensif yang mencabar pelajar setiap hari. "Ia jauh lebih sukar daripada yang pernah saya harapkan," kata Michael Bybee, tukang bomba Mate Machinist. "Maklumat itu penuh dengan kepala anda sehingga anda tidak mempunyai masa untuk bernafas. Ia mengambil hampir setiap detik yang kita ada di sini. "
Benar dengan perkataan Bybee, hari arahan biasa berlari dari pukul 7 pagi hingga 4 petang dengan satu jam untuk makan tengahari. Pada masa itu, para pengajar memastikan untuk mengemas sebanyak mungkin pelajaran pada hari pelajar.
"Ini sesuatu yang perlu kita lakukan," kata MM1 (SS) John Roberts, salah seorang pengajar BESS. "Tiga minggu seolah-olah seperti masa yang lama untuk sesetengah orang, tetapi apabila anda mempunyai banyak perkara untuk mengajar seperti yang kita lakukan, anda perlu sepanjang masa yang anda boleh dapatkan. Kami praktikal melalui setiap sistem dan peralatan utama di atas kapal. Ia banyak maklumat. "
Belajar semua maklumat yang memerlukan lebih lama daripada purata hari sekolah untuk pelajar. Setelah berehat sekitar jam 4 petang untuk berehat dan makan malam, hampir semua pelajar kembali ke rumah sekolah pada pukul 6 malam selama tiga jam kajian malam. Kajian luarbiasa malam ini diberikan kepada pelajar yang cemerlang dalam kelas.
Tambahkan itu pada pukul 5:15 pagi untuk sarapan pagi, dan pelajar BESS tahu bahawa mereka berada dalam keadaan seharian.
"Selama beberapa minggu, hari itu hanyalah sekolah," kata Drawns. "Kemudian anda membuang masa dalam kajian malam, dan anda hanya mempunyai sedikit masa lapang selama seminggu. Tetapi tidak kira berapa banyak anda membenci pengajian malam, anda benar-benar memerlukannya. "
Kajian malam itu berguna bagi para pelajar semasa setiap tiga ujian utama mereka semasa kursus sekolah. Semua Pelaut di sekolah mesti lulus ujian untuk melengkapkan latihan sekolah dasar laut .
Ia hanya selepas menaklukkan jurulatih melarikan diri dan berjalan melalui rumah sekolah bahawa para pelajar dapat mencabar air yang tergesa-gesa dan membakar api.
Suatu saat mereka lebih senang melihatnya. "Selepas melakukan apa-apa tetapi duduk di dalam bilik darjah selama beberapa minggu, ia dialu-alukan," kata Bybee. "Sepanjang masa anda hanya berharap kepada jurulatih. Anda hampir duduk di sana dan bermimpi tentang melawan kebakaran dan menembusi kebocoran. "
Apabila kelas mencapai titik itu, kumpulan itu berpecah kepada dua dan menggantikan tempoh dua hari dalam setiap jurulatih. Untuk setiap hari, hari pertama adalah hari kelas sahaja. Pengajar menggunakan masa ini untuk mengatasi senario dan peraturan asas dengan pelajar. Hari kedua latihan adalah apabila semua tindakan berlaku.
Untuk pelajar di pelatih kebakaran, ini bermakna berpakaian dalam pakaian pertempuran penuh dan melalui beberapa senario pemadam kebakaran yang berbeza, termasuk penggunaan pemadam kebakaran, hos, dan alat pernafasan serba lengkap.
Seluruh masa, Pelaut bertempur melawan kebakaran sebenar ke bilik kawalan. "Itu menambah sentuhan baru untuk kami," kata Bybee. "Panas yang keluar dari kebakaran itu hebat. Ia disimulasi, tetapi ia adalah benar. Kami tidak pernah menghadapi apa-apa seperti itu sebelumnya. "
Haba dari api mungkin nyata, tetapi instruktur berada berdekatan untuk memastikan setiap evolusi dijalankan dengan selamat. "Kami mahu para pelajar dapat merasakan apa yang akan berlaku dalam kebakaran kapal selam sebenar," kata Pengajar Bomba MM2 (SS) Laurence Georghan, "tetapi, dengan kelas BESS, semuanya sangat berstruktur dan tegar. Kita perlu pastikan semuanya dilakukan tanpa sesiapa yang cedera. "
Semasa memastikan keselamatan, para pengajar membina latihan untuk mencapai kemuncak dengan senario yang menguji apa yang telah dipelajari para pelajar pada sesi sebelumnya. "Selepas kami membawa mereka masuk dan biarkan mereka tahu apa yang mereka gunakan," kata Georghan, "kami memukul mereka dengan situasi di mana api akan pecah, dan mereka mesti memutuskan jenis agen untuk memadamkan api. Kami berada di sana untuk memastikan tiada apa yang berlaku, tetapi dalam keadaan itu, pelajar BESS pasti lebih berkuasa daripada sebelumnya. "
Pada waktu hari itu selesai, para pelajar harus dapat memerangi nyalaan api jenis-jenis api jika keperluannya timbul.
Walau bagaimanapun, mereka yang selesai dengan bahagian pemadam kebakaran hanya separuh selesai dengan minggu itu. Apa yang menanti mereka di pelatih basah adalah lebih daripada 20,000 gelen air semburan daripada 12 kebocoran dalam susunan simulasi bilik enjin tingkat rendah SSBN 650 kelas.
Bagi mereka yang tidak digunakan untuk air pinggang, latihan kawalan kerosakan boleh menjadi pengalaman mengerikan. "Paras air naik dengan cepat," kata Nims tentang masanya di pelatih basah. "Ia pasti membuka mata anda tentang apa yang boleh berlaku di sana. Anda tahu ia semua dikawal, tetapi ia boleh menjadi sangat menakutkan. "
Tetapi pada akhirnya, pelaut BESS muda tahu ia latihan yang akhirnya boleh digunakan, sama ada mereka mahu atau tidak. "Kami pasti perlu tahu bila kami keluar dari bot," kata Bybee. "Saya berharap saya tidak akan menggunakannya, tetapi mengetahui nasib saya, ia akan menjadi berguna."