Latihan Instrumen Hones Kemahiran Anda
Juruterbang instrumen boleh terbang secara sah di awan, hujan, dan kabus, yang meluaskan kebolehannya dan menjadikannya di udara dan bukannya di lapangan semasa cuaca buruk. Juruterbang yang ingin terbang di awan perlu mendapatkan penarafan instrumen yang ditambahkan pada sijil perintis peribadi atau komersial mereka. Dan kebanyakan perniagaan penerbangan profesional memerlukan juruterbang untuk dinilai alat, jadi itu langkah yang perlu bagi mereka yang mungkin ingin menjadi juruterbang syarikat penerbangan atau juruterbang korporat. Keupayaan untuk terbang semata-mata dengan merujuk kepada instrumen dalam pesawat bermakna juruterbang tidak terhad kepada operasi cuaca yang baik sahaja.
Seorang pemohon untuk penarafan instrumen perlu sangat tepat dan berorientasikan detail. Dia mesti mematuhi prosedur dan multitask ke tahap yang lebih tinggi daripada sebelumnya. Oleh kerana terbang dalam cuaca buruk tanpa rujukan visual di lapangan boleh berbahaya untuk juruterbang yang tidak terlatih, latihan instrumen memerlukan banyak profesionalisme dan tidak mempunyai ruang untuk kesilapan atau kecerobohan.
Jika anda terlatih dengan baik dan mengambilnya dengan serius, IFR terbang boleh menjadi sangat bermanfaat. Inilah yang perlu anda lakukan untuk menjadi juruterbang penilai instrumen.
01 Ketahui Keperluan Kelayakan
Pemohon perintis instrumen mesti dapat membaca, bercakap, menulis dan memahami bahasa Inggeris, dan mesti memegang sekurang-kurangnya sijil perintis swasta .
02 Kajian dan Ambil Ujian Bertulis FAA
Sama seperti sijil perintis sebelumnya yang mungkin anda perolehi, anda akan mendapat ujian bertulis daripada cara awal latihan instrumen anda. Dengan cara itu, anda akan mempunyai pengetahuan tambahan di kepala anda dari masa ke masa, atau ia juga akan berfungsi sebagai penyegar jika anda mengambil sedikit masa. Apabila peperiksaan bertulis anda selesai, anda boleh memberi tumpuan kepada terbang.
03 Melabur di Beberapa Bekas Pilot Baru
04 Mula Terbang!
05 Belajar Prosedur
Semasa latihan instrumen, anda akan dinilai mengenai prosedur seperti pendekatan, keberangkatan , pemegangan, pengesanan, dan kursus-kursus pencegahan. Anda akan mengamalkan kecemasan semasa keadaan IFR dan mempelajari selok belok peralatan navigasi. Yang paling penting, anda akan belajar kesedaran situasional pada tahap yang lebih tinggi daripada latihan terdahulu. Biasanya, anda akan melakukan beberapa penerbangan lintas negara untuk disesuaikan dengan persekitaran IFR dunia sebenar - sistem "di mana juruterbang IFR ditangani.
06 Ambil Pemeriksaan
Apabila anda telah menguasai penerbangan instrumen dan belajar tentang keistimewaan dan batasan penarafan instrumen, pengajar anda akan menandatangani anda untuk pemeriksaan . Kerana anda telah mengambil pemeriksa sebelum ini, anda tahu apa yang diharapkan: beberapa jam kerja tanah untuk bahagian lisan peperiksaan dan satu jam atau dua di udara untuk terbang beberapa pendekatan adalah semua yang diperlukan. Untuk pemeriksaan instrumen, anda perlu terbang sekurang-kurangnya dua pendekatan ketepatan dan sekurang-kurangnya satu pendekatan ketepatan. (Ingatlah - pendekatan GPS adalah pendekatan NON-ketepatan!) Salah satu daripada pendekatan ini mungkin akan menjadi pendekatan panel separa, di mana anda akan mensimulasikan pendekatan dengan instrumen yang gagal.
Ingat, pemeriksa sedang menguji keupayaan anda untuk terbang dengan selamat di penglihatan yang kurang atau sifar. Di samping mengetahui semua prosedur dan tugas, anda perlu menjadi sangat tepat dan sentiasa mengetahui dengan tepat di mana anda berada!