Deskripsi Penilaian Tentera Laut (Pekerjaan)
Mekanis Struktur Penerbangan - Hidraulik (AM), mengekalkan semua sistem kuasa hidraulik utama dan tambahan pesawat, menggerakkan subsistem dan gear pendaratan. Bertanggungjawab untuk penyelenggaraan pesawat pesawat terbang pesawat terbang (mainframe) pesawat terbang, dan permukaan tetap dan bergerak yang berkaitan dan kawalan penerbangan. Juruteknik ini juga boleh menjadi sukarelawan untuk terbang sebagai pesawat udara Naval . Aircrew melakukan banyak tugas dalam penerbangan dan mengendalikan sistem pesawat dalam pesawat turbojet, helikopter atau pesawat kipas.
Tugas-tugas yang dilakukan oleh AMs termasuk:
- Mengekalkan sistem gear pendaratan pesawat udara, brek dan sistem pneumatik yang berkaitan, penumpuan reservoir, peranti penggerak kecemasan, pam, injap, pengawal selia, silinder, garisan dan kelengkapan;
- Akumulator tekanan perkhidmatan, botol udara kecemasan, oleo struts, takungan dan silinder brek induk;
- Memeriksa, menghilangkan dan menggantikan komponen sistem hidraulik;
- Ganti gasket, pembungkusan, dan wiper dalam komponen hidraulik;
- Keluarkan, membaiki dan mengganti fiuslaj pesawat, sayap, permukaan tetap dan alih, keliling pesawat, kerusi tetap, roda dan tayar, kawalan dan mekanisme;
- Keluarkan, pasangkan dan pelantar permukaan kawalan pesawat udara;
- Membuat dan memasang komponen logam dan membuat pembaikan kecil kepada kulit pesawat;
- Pasang rivet dan pengikat logam;
- Cat;
- Weld;
- Pembaikan fabrik untuk komponen komposit;
- Lakukan pemeriksaan pengawet pewarna non-destruktif (NDI)
- Lakukan pemeriksaan pesawat setiap hari, sebelum lampu, lampu belakang dan lain-lain pemeriksaan pesawat berkala.
Persekitaran kerja
Mekanisme struktur penerbangan boleh ditugaskan ke laut atau kawasan pantai di mana-mana tempat di dunia, sehingga persekitaran kerja mereka sangat bervariasi. Mereka boleh bekerja di hangar atau dek hangar, atau di luar di dek penerbangan atau talian penerbangan di stesen udara. Tahap hingar yang tinggi adalah bahagian normal persekitaran kerja mereka.
AM bekerja rapat dengan orang lain, kebanyakannya kerja fizikal dan memerlukan penyeliaan yang sedikit. AM juga boleh berfungsi sebagai jurutera penerbangan di dalam pesawat tertentu.
Maklumat Sekolah-Sekolah (Job School)
- Pensacola - 43 hari kalendar
- Pensacola - 11 hari caldendar (hanya beberapa rekrut akan menghadiri kursus ini)
Keperluan Skor ASVAB : VE + AR + MK + AS = 210 ATAU VE + AR + MK + MC = 210
Keperluan Pembersihan Keselamatan : Tidak ada (kecuali bagi mereka yang menjadi sukarelawan untuk menunaikan aircrew)
Keperluan Lain
- Visi mesti diperbetulkan hingga 20/20
- Mesti mempunyai persepsi warna biasa
- Harus ada pendengaran biasa
- Mesti lulusan sekolah menengah.
- Tiada sejarah penderaan dadah.
Sub-Specialties Available for This Rating: Kod Klasifikasi Enam Tentera Laut untuk AM
Tahap Manning semasa untuk Penilaian ini: Penyenaraian CREO
Nota: Peluang kemajuan ( promosi ) dan perkembangan kerjaya dikaitkan secara langsung dengan tahap penarafan penarafan (iaitu, kakitangan dalam penilaian yang tidak diendahkan mempunyai peluang promosi yang lebih besar daripada mereka yang dinilai terlalu tinggi).
Putaran Sea / Shore untuk Penarafan ini
- Lawatan Laut Pertama: 48 bulan
- First Shore Tour: 36 bulan
- Lawatan Laut Kedua: 36 bulan
- Lawatan Kedua Pantai: 36 bulan
- Jelajah Laut Ketiga: 36 bulan
- Lawatan Ketiga Pantai: 36 bulan
- Jelajah Laut Keempat: 36 bulan
- Lawatan Forth Shore: 36 bulan
Nota: Lawatan ke laut dan lawatan pantai untuk pelayar yang telah melengkapkan empat lawatan laut akan 36 bulan di laut dan diikuti oleh 36 bulan ke darat sehingga bersara.
Kebanyakan maklumat maklumat di atas Perintah Personil Angkatan Laut