Kesilapan Penunjuk Penerbangan yang Membuat Pelajar Menjerat
Juruterbang Reddit telah ditanya mengenai apa yang mereka anggap sebagai petugas kesayangan mereka tentang instruktur penerbangan mereka. Lebih 50 komen telah disiarkan, dan respons berbeza dari serius hingga lucu. Di bawah ini adalah penyusunan aduan yang paling biasa yang pelajar mempunyai tentang pengajar penerbangan mereka, seperti yang dibincangkan mengenai Reddit.
Instruktur penerbangan: Adakah anda bersalah?
01 Penggunaan Telefon Bimbit Berlebihan
Kegunaan telefon bimbit yang berlebihan di kalangan pelajar kelas atas haiwan kesayangan mempunyai instruktur penerbangan mereka. Pengajar sepatutnya tidak bermain Angry Birds semasa penerbangan atau menghantar mesej rakan dan keluarga semasa pelajar mereka cuba memikirkan bagaimana untuk memasuki ruang kelas Class B. Ini kasar dan tidak profesional, apatah lagi risiko keselamatan.
02 Berhenti di Tengah Kursus
Itulah fakta bahawa banyak instruktur menggunakan arahan penerbangan untuk membina jam untuk menjadi pilot penerbangan, dan mereka bergerak pada peluang pertama yang mereka dapat. Pelajar: Jika ini masalah untuk anda, cuba bermula dengan pengajar penerbangan kerjaya dan bukannya satu langkah lagi dari pekerjaan syarikat penerbangan.
03 Merokok atau Makan Bawang Putih Sebelum Terbang
Jika anda telah terbang untuk sebarang masa, ada peluang yang baik untuk anda berkongsi kokpit dengan seseorang yang tidak berbau sangat baik. Peugeot kesayangan umum juruterbang pelajar melibatkan terbang dengan pengajar yang berbau seperti asap rokok segar atau bawang. Mengunyah sekeping gusi, demi semua orang. (Tetapi jangan mengunyah terlalu kuat! Lihat # 4.)
04 Gum Smacking ... Ke Mic
Apabila seorang pengajar mengunyah gusi keras ke dalam mikrofon alat dengar, ia sangat mengganggu pelajar. Nasib baik, ini adalah penyelesaian yang mudah untuk jurulatih: Hanya repose semula mic anda supaya ia keluar dari cara apabila anda tidak aktif menggunakannya. Sebagai bonus, ini juga akan memastikan pelajar anda tidak mendengar anda bergumam di bawah nafas anda.
05 Tidak Menanggung Kesalahan
Pelajar latihan penerbangan dijangka merosakkan, jadi mereka cepat menyalahkan kesilapan yang dibuat dalam pesawat. Tetapi seorang pengajar yang tidak mengambil tanggungjawab atas kesilapan sendiri menetapkan contoh buruk dan dengan cepat akan kehilangan kredibiliti dengan seorang pelajar.
06 Berpura-pura Tahu Semuanya
Tiada siapa yang suka tahu, dan juruterbang pelajar biasanya melihat melalui pengajar penerbangan yang berpura-pura seperti mereka tahu segala-galanya. Ia seolah-olah seperti akal, tetapi pengajar penerbangan tidak seharusnya berpura-pura mengetahui sesuatu atau menjawab soalan dari seorang pelajar yang dia tidak seratus peratus pasti mengenainya.
07 Pengecasan Berlebihan
Okay, jadi pengisian untuk arahan tanah seolah-olah menjadi topik kontroversial. Dari sudut pandangan pengajar, masa yang dibentangkan taklimat dan pembacaan sebelum dan selepas penerbangan adalah masa yang boleh dibeli. Masa yang dibelanjakan bercakap mengenai percutian dan bola sepak tidak. Tidak kira bagaimana pengajar memilih untuk membiayai pelajar, proses itu harus jelas dari awal. Dan untuk bersikap adil, kedua-dua pengajar dan pelajar harus berusaha untuk menyimpan taklimat dan perbahasan mengenai topik dan, dengan ringkasnya.
08 Bercakap Terlalu Banyak
Pelajar terganggu oleh pengajar yang tidak berhenti bercakap. Ia satu perkara untuk memberikan maklum balas yang berterusan, tetapi ia adalah satu lagi perkara untuk sentiasa membincangkan seorang pelajar melalui setiap langkah terperinci dari manuver dia sudah tahu bagaimana untuk melakukannya. Dan walaupun tidak baik untuk membuat ceramah kecil, berbual-bual selama berjam-jam mengenai masalah keluarga anda semasa penerbangan lintas negara pasti akan mengganggu pelajar anda.
09 Tidak Bercakap Cukup
Jika terlalu banyak bercakap buruk, tidak bercakap sama sekali lebih teruk lagi. Pelajar memerlukan maklum balas. Begitu juga, apabila pengajar mengatakan tidak lebih daripada "pekerjaan yang baik," pelajar kehilangan keyakinan terhadap pihak berkuasa penilaiannya. Dan jika seorang jurulatih berhenti memberi maklum balas sebaik sahaja piawaian minimum dipenuhi, berhati-hatilah. Pengajar yang baik akan mencabar pelajarnya untuk pergi ke atas dan di luar keperluan minimum, dan akan terus melatih dan menawarkan kritikan yang membina walaupun kepada juruterbang pelajar yang unggul.
10 Menjadi Overprotective
Kami belajar daripada kesilapan, jadi pengajar yang terlalu melindungi tidak melakukan apa-apa kecenderungan pelajar. Pelajar penerbangan yang tidak dibenarkan membuat sebarang kesilapan hampir pasti membuat kesilapan dalam penerbangan solo. Sekiranya seorang pengajar benar-benar ingin mendapatkan gambaran yang baik mengenai apa kesilapan yang anda buat dan bagaimana (atau tidak baik) anda pulih dari mereka, dia perlu membiarkan anda mengacaukan beberapa kali - semua dalam margin keselamatan, tentu saja .
11 Menunggang Kawalan
Setiap pengajar baru bersalah melangkah terlalu banyak kawalan. Adalah perkara biasa bagi pelajar untuk kecewa dengan pengajar mereka yang mengatasi input kawalan mereka atau sentiasa memegang tangan mereka. Sekali kemahiran anda bertambah baik dan pengajar mendapat selesa dengan tindakan anda, dia harus menolak kawalannya.
12 Tidak Membiarkan Pelajar Terbang Pesawat
Sama seperti menunggang kawalan adalah menjengkelkan, mengambil alih kawalan sepenuhnya juga. Semasa mengekalkan kawalan kapal terbang adalah perkara biasa untuk pengajar semasa penerbangan pertama, pelajar harus mengawal pesawat sedapat mungkin dari awal. Jika selepas beberapa penerbangan pertama, pengajar anda masih satu-satunya yang terbang dalam pesawat, mungkin masa untuk mencari pengajar baru!