Menolak Had
Kebanyakan juruterbang baru teragak-agak awal untuk keluar dan menolak had, tetapi setelah anda memperolehi lesen anda dan menimbun beberapa jam terbang tanpa larian, anda akan lebih cenderung untuk menekan sempadan.
Kebanyakan kemalangan penerbangan umum berlaku dengan juruterbang persendirian di tongkat, dan bilangan terbesar juruterbang ini mempunyai kurang daripada 500 jam. Ini adalah masa yang baik untuk berhati-hati, tidak melebihi had peribadi anda . Jika anda merasakan mengembangkan cakrawala anda atau mendapatkan lebih banyak latihan dengan pendaratan melintang atau di lapangan lembut, dapatkan bantuan pengajar. Ingat, itu adalah lesen untuk belajar!
Tidak Mempertimbangkan Penumpang Anda
Sekiranya anda seorang juruterbang swasta yang baru, anda mungkin teruja untuk membawa rakan-rakan dan keluarga anda terbang. Tetapi berhati-hati - mereka mungkin tidak begitu teruja seperti anda, dan mereka pastinya tidak begitu biasa. Oleh itu pastikan anda memberikan taklimat yang teliti, terangkan semua perkara yang anda lakukan, dan jangan lupa membawa karung yang sakit! Dan ambil mereka pada hari yang tenang. Saya sering melihat juruterbang swasta yang baru mengambil ibu atau ayah apabila ia mengusung 15 knot dan beralun. Anda mahu mereka menikmati penerbangan, dan anda pasti tidak mahu menakutkan mereka atau membuat mereka sakit !
Botching ATC Communications
Juruterbang baru tidak sering mempunyai pengalaman dengan komunikasi ATC atau di dalam ruang udara selain di lapangan terbang rumah mereka. Luangkan masa untuk menyediakan lebih awal masa untuk sebarang penerbangan yang anda buat yang memerlukan hubungan dengan ATC. Anda tidak boleh kembali kepada pengajar anda untuk membetulkan anda lagi, dan anda tidak boleh bersandar pada idea bahawa anda hanya akan memberitahu mereka bahawa anda seorang juruterbang pelajar dan mereka akan mudah untuk anda.
ATC tidak perlu dikhuatiri, tetapi luangkan masa untuk mendengar LiveATC.com atau untuk berlatih panggilan radio supaya anda boleh mengamalkan cara yang betul.
Tidak Keluar untuk Teroka
Baiklah, jadi jika anda telah membuatnya melalui tiga cadangan pertama, itu bermakna anda berani untuk keluar dan meneroka. Apabila penerbangan dicapai dalam margin keselamatan peribadi anda, anda akan mendapat pengalaman berharga dan keyakinan untuk keluar dan meneroka lebih kerap. Tetapi banyak juruterbang, apabila mereka telah menyelesaikan sijil perintis swasta, dibakar, keluar dari wang tunai dan keluar tenaga, dan mereka tidak mahu keluar dan meneroka, sekurang-kurangnya tidak serta-merta. Burnout pasti menjamin berehat dari kapal terbang, tetapi jangan berehat terlalu lama! Keluar dan gunakan kemahiran anda atau sebaliknya mereka akan merosot. Dan semakin lama anda pergi tanpa terbang, kurang percaya diri anda akan merasa. Jadi pergi terbang ke suatu tempat!
Membandingkan Diri Anda ke Juruterbang Lain
Jangan pernah membandingkan diri dengan juruterbang di sekeliling anda. Kita semua berbeza, dan kita semua mempunyai batasan peribadi yang berbeza dan cara yang berbeza untuk melakukan sesuatu. Hanya kerana anda melihat dua juruterbang lain yang menuju ke hari berangin tidak bermakna anda perlu. Sekiranya anda tidak selesa, bertenang dan memberi perhatian kepada minimum peribadi anda.
Jangan ubah minimum anda hanya kerana anda melihat juruterbang lain dengan minimum yang lebih tinggi. Dan jangan sampai ke godaan untuk menjadi juruterbang yang lain, atau menunjukkannya. Ia tidak berbaloi, dan ia lebih memalukan untuk menerbangkan kapal terbang daripada membatalkan penerbangan dan pulang ke rumah. Ingat-terdapat juruterbang lama dan juruterbang berani, tetapi tidak ada juruterbang yang berani .