Stesen
Dari segi berat dan keseimbangan pada pesawat, stesen itu adalah lokasi di sepanjang pesawat pesawat yang diberikan dari segi jarak dari datum rujukan.
Lengan
Lengan adalah jarak mendatar dari datum rujukan ke pusat graviti (CG) sesuatu item.
Lengan CG
Lengan CG (di mana CG bermaksud pusat graviti) adalah lengan yang diperoleh dengan menambah momen individu pesawat dan membahagikan jumlah keseluruhan berat unit.
Moment
Satu saat adalah produk berat item dikalikan dengan lengannya. (Moment / 1000 digunakan untuk memudahkan angka dalam beberapa kes).
Pusat Graviti (CG)
Dan graviti pusat pesawat adalah titik di mana ia akan mengimbangi jika ia digantung di udara. Jarak dari datum ditemui dengan membahagikan jumlah momen dengan jumlah berat kapal terbang. Pusat graviti boleh dianggap sebagai tempat semua jisim pesawat tertumpu, atau bahagian "paling berat" dari kapal terbang.
Pusat Lif
Pusat angkat adalah titik di sepanjang garis kord sayap pesawat atau airfoil di mana daya angkat tertumpu.
Had CG
Lokasi pusat graviti ke hadapan dan belakang yang mana kapal terbang mesti dikendalikan di dalamnya dirujuk sebagai had CG. Had CG berdasarkan berat yang diberikan.
Chord
Kord, atau garis kord, sayap, adalah garisan khayalan yang mewakili jarak lurus dari pinggir terdepan ke pinggir trailing airfoil.
Berat Badan Kosong
Berat kosong pesawat adalah berat pesawat tanpa termasuk penumpang, bagasi, atau bahan api. Berat kosong standard biasanya termasuk bahan api yang tidak boleh digunakan, cecair pengoperasian penuh, dan minyak enjin penuh.
Berat Kosong Asas
Berat kosong asas kapal terbang adalah berat kosong standard kapal terbang ditambah peralatan pilihan yang dipasang.
Berat Maksimum Landing
Berat pendaratan maksimum adalah, seperti yang anda bayangkan, had berat pesawat maksimum yang diluluskan untuk pesawat ke tanah. Pendaratan di atas berat ini boleh menyebabkan kerosakan struktur.
Berat Ramp Maksimum
Berat maksimum untuk bergerak di atas tanah dipanggil berat max ramp. Berat maksimum ramp termasuk berat bahan api yang digunakan untuk memulakan, teksi, dan prosedur larian pesawat.
Berat Takeoff Maksimum
Had berat maksimum untuk pesawat untuk memulakan roll berlepas dipanggil berat berlepas maksimum .
Beban Berguna
Beban berguna ialah perbezaan antara berat jalan atau berat yang dibenarkan dan berat kosong asas. Beban yang berguna ialah berat benda berguna di atas kapal, seperti penumpang dan bagasi.
Muatan
Kargo, bagasi, dan penumpang pesawat (termasuk juruterbang) membentuk muatannya.
Faktor beban
Nisbah jumlah beban dan pesawat udara dapat menahan berat maksimumnya dipanggil faktor beban.
Tare
Tare adalah berat kejutan, blok, berdiri, dan lain-lain yang digunakan ketika menimbang pesawat. Berat berat dimasukkan dalam bacaan skala dan ditolak dari bacaan skala untuk mendapatkan berat pesawat sebenar (bersih).
Timbang Berat Standard
- Bahan api: 6 lbs / gal
- Minyak: 7.5 lbs / gal
- Air: 8.35 lbs / gal
Sumber: FAA-H-8083-1A FAA Aircraft Weight and Balance Handbook