Anda mungkin terbiasa dengan cerita tentang pelakon Harrison Ford dan semangatnya untuk kapal terbang, termasuk pemilikan pesawat. Dan, sementara banyak pelakon (termasuk John Travolta) memiliki pesawat peribadi, terdapat juga banyak orang yang bergairah tentang terbang. Walaupun anda tidak perlu menjadi jutawan untuk memiliki kapal terbang, anda perlu tahu terlebih dahulu tentang pembelian apa kos hari, dalam sehari.
Kos pemilikan pesawat boleh dibahagikan kepada kos tetap dan kos berubah . Menentukan kos pemilikan yang ditetapkan dan pembolehubah adalah penting untuk pemilikan pesawat yang berjaya. Sekiranya anda seorang pembeli atau operator pesawat yang berpotensi mengetahui kos ini, anda boleh menentukan sama ada anda mampu untuk membeli kapal terbang .
Kos tetap, berbanding dengan kos berubah, ditakrifkan sebagai kos yang tetap sama dalam tempoh masa. Sebaliknya, kos berubah boleh berubah dan termasuk perkara seperti minyak, minyak, penyelenggaraan, yuran pendaratan, dan sebagainya. Kos tetap pesawat kekal sama tidak berapa jam anda terbang pesawat anda. Bagaimanapun, kos "kos per unit" kos tetap akan meningkat (atau berkurang) bergantung kepada tahap aktiviti kapal terbang. Sebagai contoh, jika kos tetap anda adalah insurans, anda akan membayar kadar yang sama tidak kira berapa kapal terbang terbang setiap tahun. Sekiranya insurans anda berharga $ 1,200 dolar per tahun, dan anda terbang pesawat selama 100 jam setiap tahun, kos insurans setiap jam adalah $ 12 per jam.
Walau bagaimanapun, jika anda terbang lebih kerap (katakan 200 jam setiap tahun) maka insurans anda "kos per jam" jatuh ke $ 6 per jam. Inilah sebabnya mengapa anda sering mendengar pemilik pesawat mengatakan bahawa mereka memerlukan kapal terbang mereka untuk terbang lebih banyak untuk memastikan harga turun.
Contoh Kos Tetap
Beberapa contoh kos tetap termasuk yang berikut:
- Pembiayaan pesawat (sama ada berdasarkan asas pajakan atau pinjaman)
- Insurans
- Pembelian buku, carta, dan bahan
- Sewa hangar
- Cukai dan bayaran pendaftaran FAA
- Aksesori pesawat
- Crewmember gaji, jika mereka dibayar gaji tahunan tetap. Sekiranya anggota kru dibayar oleh jam penerbangan, sebaliknya, ia dianggap sebagai kos berubah kerana kosnya bergantung pada tahap aktiviti kapal terbang.
Kos seunit, atau kos setiap jam penerbangan, boleh dikurangkan dengan peningkatan penggunaan pesawat. Secara keseluruhannya, juruterbang suka mengatakan bahawa mereka mendapat lebih banyak "bang for your buck" ketika mereka terbang lebih banyak jam. Sebagai contoh, jika anda menyewa ruang hangar untuk $ 6,000 setahun dan terbang pesawat anda 100 jam setahun, kos anda sejam untuk sewa hangar adalah $ 60. Jika anda menyewa hangar yang sama tetapi hanya terbang 500 jam setahun, kos setiap jam penerbangan berkurangan kepada $ 12 sejam.
Adalah penting untuk mengenali (dan merancang lebih awal) untuk kos tetap dan berubah apabila anda menjadi pemilik atau pengendali pesawat udara. Selalunya, pemilik pesawat terkejut dengan kos tambahan yang mereka hadapi setelah membeli pesawat. Mengetahui kedua-dua kos perjalanan udara tetap, pesawat udara dan penyelenggaraan pesawat akan menentukan sama ada anda mampu membeli hobi ini dan jika ya, tolong pastikan anggaran anda di cek.