Sebelum tahun 1872, piawaian dokumentasi hampir tidak wujud. Perintah umum dari Jabatan Perang bertarikh 27 Mac 1821, didokumenkan sebagai rujukan pertama kepada tentera AS memakai chevrons. Hari ini, chevron mewakili gred gaji, bukan perdagangan tertentu.
Pada asalnya, pegawai-pegawai juga memakai chevrons, tetapi amalan ini mula fasa pada tahun 1829. Walaupun penggunaan chevrons selama 10 tahun oleh pegawai, kebanyakan orang hanya berfikir tentang gred yang terdaftar ketika chevrons disebutkan.
Arah arah titik chevron bergilir sepanjang tahun. Pada mulanya, mereka menunjuk ke bawah, dan pada sesetengah pakaian seragam, menutup hampir keseluruhan lengan. Pada tahun 1847, titik itu berubah menjadi kedudukan "naik", yang berlangsung sehingga tahun 1851. Chevron perkhidmatan, yang lazim disebut "hash mark" atau "jalur servis," telah ditubuhkan oleh George Washington untuk menunjukkan perkhidmatan selama tiga tahun. Selepas Revolusi Amerika, mereka tidak diguna pakai dan tidak sampai 1832 sebelum idea itu dibina semula.
Mereka telah diberi kuasa dalam satu bentuk atau yang lain sejak itu.
Chevrons Tentera Udara AS mengesan evolusi mereka dari tahun 1864 apabila Setiausaha Perang meluluskan permintaan Maj. William Nicodemus, ketua isyarat ketenteraan, untuk lencana pangkat isyarat yang tersendiri 10 tahun kemudian. Nama Perkhidmatan Sinyal dan Sinyal Kor digunakan secara bergantian pada tahun 1864-1891.
Pada tahun 1889, chevron sarjan sederhana kos 86 sen dan kopral adalah 68 sen.
Garis tentera rasmi Angkatan Udara hari ini bermula 1 Ogos 1907, apabila Pasukan Isyarat Tentera AS membentuk Bahagian Aeronautik. Unit ini dinaik taraf kepada Seksyen Penerbangan menjelang 1914, dan pada tahun 1918, Jabatan Perang memisahkan Seksyen Penerbangan (perkhidmatan udara) dari Corp Signal, menjadikannya cawangan perkhidmatan yang tersendiri. Dengan penciptaan Perkhidmatan Angkatan Udara, peranti mereka menjadi kipas bersayap. Pada tahun 1926, cawangan itu menjadi Angkatan Tentera Udara, masih mengekalkan reka bentuk kren bersayap dalam chevronnya.
Chevron tersendiri menjadi rumit. Reka bentuk khusus sering menggambarkan kemahiran perdagangan dan setiap cawangan memerlukan warna individu. Contohnya, pada tahun 1919, Jabatan Perubatan mempunyai tujuh jenis chevron yang tidak digunakan oleh cawangan lain. Pada tahun 1903, seorang sarjan mungkin memakai empat chevron berbeza, bergantung kepada seragam yang dipakainya. Masalah besar membayar, gred, tajuk, dan elaun menyebabkan Kongres pada tahun 1920 menyatukan semua pangkat menjadi tujuh gred gaji. Ini memecahkan amalan bersejarah yang memberi kuasa setiap posisi dan menyenaraikan bayar untuk setiap pekerjaan di seluruh Tentera Darat. Perubahan perubahan reka bentuk chevron secara drastik.
Menghentikan penggunaan cawangan dan chevrons khusus mati keras walaupun dasar Jabatan Perang rasmi. Pengilang swasta membuat reka bentuk khusus lama dengan latar belakang biru baru yang ditetapkan untuk chevrons baru. Chevrons yang tidak dibenarkan adalah perkara biasa dan lengan lengan yang telah diubahsuai itu malah dijual di sesetengah bursa pasca. Sepanjang tahun 1920-an dan 1930-an, Jabatan Perang telah melawan pertempuran kekalahan terhadap chevrons khusus. Yang paling berleluasa daripada chevrons khusus yang tidak dibenarkan adalah yang dipakai oleh anggota Angkatan Tentera Udara, dengan kipas bersayap.
Tentera Udara memenangi kemerdekaannya 18 September 1947, sebagai rakan penuh dengan Angkatan Darat dan Tentera Laut ketika Akta Keselamatan Nasional 1947 menjadi undang-undang. Terdapat masa peralihan berikutan status baru memberi Tentera Udara. Chevron mengekalkan "tentera melihat." Personel yang tersenarai masih "askar" sehingga tahun 1950 apabila mereka menjadi "penumpang" untuk membezakannya daripada "askar" atau "pelaut."
9 Mac 1948 - Tiada rasional rasmi yang didokumentasikan untuk reka bentuk chevrons yang disenaraikan USAF ini, kecuali minit mesyuarat yang diadakan di Pentagon pada 9 Mac 1948, yang dipengerusikan oleh Ketua Hoyt S. Vandenberg, Ketua Staf Angkatan Udara. Minit-minit ini menunjukkan bahawa reka bentuk chevron telah dicontohkan di Bolling Air Force Base dan gaya yang digunakan hari ini dipilih oleh 55% dari 150 pelaut ditinjau. Oleh itu, Ketua Vandenberg meluluskan pilihan majoriti yang tersenarai.
Siapa pun yang merancang jalur mungkin telah cuba menggabungkan patch bahu yang dipakai oleh anggota Tentera Udara Tentera (AAF) semasa Perang Dunia II dan lambang yang digunakan pada pesawat. Patch itu memaparkan sayap dengan bintang yang menusuk di tengahnya manakala lencana pesawat itu adalah bintang dengan dua bar. Jalur mungkin menjadi bar dari lencana pesawat yang miring ke atas untuk mencadangkan sayap. Warna kelabu perak berbeza dengan seragam biru dan mungkin mencadangkan awan melawan langit biru.
Pada masa ini saiz chevrons baru ditentukan untuk menjadi empat inci lebar untuk lelaki, tiga inci - untuk-perempuan -.--- Perbezaan saiz ini mencipta tempoh rasmi "WAF (Wanita di Tentera Udara ) chevrons "merujuk kepada jalur tiga inci.
Gelaran pangkat, pada masa ini, dari bawah ke atas, adalah: Pribadi (tiada jalur), Kelas Pertama Pribadi (satu jalur), Koperal (dua jalur), Sarjan (tiga jalur), Sarjan Staf (empat jalur) (lima jalur), Sarjan Sarjana (enam jalur dan persepuluhan sahaja yang diluluskan untuk Sarjan Sarjan Pertama).
20 FEBRUARI 1950 - Ketua Vandenberg mengarahkan bahawa dari hari ini, anggota Tentera Udara yang terdaftar akan dipanggil "Airmen" untuk membezakannya daripada "Askar" dan "Pelaut." Dahulu, anggota Angkatan Udara yang terdaftar masih dipanggil "Askar.
24 April 1952 - Pengajian yang dibuat pada tahun 1950 dan 1951 dicadangkan untuk mengubah struktur gred yang disenaraikan dan diterima pakai oleh Majlis Udara dan Ketua Staf pada bulan Mac 1952. Perubahan itu terkandung dalam Peraturan Udara Tentera Udara 39-36 pada 24 April 1952. Utama Objektif yang dikehendaki dalam mengubah struktur gred udara adalah sekatan status pegawai yang tidak bertugas kepada sekumpulan pengangkat gred tinggi yang cukup kecil untuk membolehkan mereka berfungsi sebagai pegawai yang tidak bertugas. Rancangan untuk meningkatkan kualiti kepimpinan pegawai yang tidak bertauliah bergantung kepada perubahan ini: sekarang perubahan telah dibuat, rancangan untuk menyelidik dan meningkatkan kualiti kepemimpinan ini bermula.
Gelaran pangkat berubah (walaupun bukan chevrons). Gelaran baru, dari bawah ke atas, adalah: Basic Airman (tiada jalur), Airman Kelas Ketiga (satu jalur), Kelas Kedua Airman (dua jalur), Airman Kelas Pertama (tiga jalur), Sarjan Sarjana (empat jalur) Sergent (lima Stripes) dan Sarjan Sarjana (enam jalur).
Pada masa itu, ia dirancang untuk membangunkan lambang baru untuk tiga kelas Airmen (Pertama, Kedua, dan Ketiga). Sketsa awal lencana yang dicadangkan mempunyai jalur pada tahap mendatar, menempelkan garis-garis sempit untuk tiga pangkat teratas untuk membedakan Pegawai Tidak Berwajib (NCOs).
DISEMBER - 1952 - Chevron baru yang dicadangkan untuk ketiga-tiga gred rendah ---- yang diluluskan oleh General Vandenberg. Walau bagaimanapun, tindakan perolehan ditangguhkan sehingga stok sedia ada chevron semasa habis. Ini tidak dijangka berlaku sehingga Jun 1955.
22 SEPTEMBER 1954 - Pada hari ini Ketua Staf yang baru, Jeneral Nathan F. Twining, meluluskan satu lencana khas yang baru untuk Sarjan Pertama. Ia terdiri daripada jahitan berlian tradisional dalam "V" di atas chevron gred. Cadangan untuk penggunaan lencana tersendiri ini telah dikemukakan oleh dua arahan: Komando Udara Strategik (SAC) dan Latihan Latihan Udara (ATC). Cadangan dari ATC dimasukkan dalam lampiran yang dikebumikan pada Projek Perancang Personel ATC 1954, manakala Akademi SAC NCO, March AFB, CA, mencadangkan reka bentuk pada 30 April 1954 kepada Majlis Udara.
21 SEPTEMBER 1955 - Ketersediaan lengan Sarjan Pertama yang tersendiri diumumkan.
12 Mac 1956 - Pada tahun 1952 Ketua Vandenberg meluluskan chevron baru untuk Kelas Airman, Pertama, Kedua dan Ketiga. Tujuan perubahan ini adalah untuk meningkatkan prestij kakitangan Chevron, Teknikal dan Sarjana Sarjana. Jalur tersebut akan berubah dari reka bentuk bersudut ke mendatar. Walau bagaimanapun, disebabkan bekalan chevrons di tangan, tindakan itu telah ditangguhkan sehingga bekalan telah dipadamkan, yang berlaku pada awal tahun 1956. Keputusan untuk mengubah reka bentuk itu dihantar semula kepada General Twining pada 12 Mac 1956. Ketua menjawab dalam keadaan tidak formal yang singkat memo yang menyatakan "Tiada perubahan dibuat dalam insignia."
JANUARI - JUN 1958 - Akta Bayar Tentera 1958 (Undang-undang Awam 85- 422), membenarkan tambahan gred E-8 dan E-9. Tiada promosi untuk gred baru telah dibuat semasa Tahun Fiskal 1958 (Julai 1957 hingga Jun 1958). Walau bagaimanapun, 2,000 individu dijangka akan dinaikkan ke gred E-8 semasa Tahun Fiskal 1959. Sebaliknya, mengikut arahan Jabatan Pertahanan , tiada promosi untuk gred E-9 dibuat pada Tahun Fiskal 1959 Pada bulan Mei dan Jun 1958, hampir 45,000 Sarjan Sarjana dari semua arahan telah diuji dengan Peperiksaan Pengawasan sebagai langkah pertama dalam pemilihan akhir sebanyak 2,000 untuk promosi akhirnya ke E-8. Ujian ini menyaksikan kira-kira 15,000 pemohon, membenarkan kira-kira 30,000 diperiksa selanjutnya - oleh lembaga arahan dari mana 2,000 akan dipilih pada mulanya.
JULAI-DISEMBER 1958 - Dua gred baru (E-8 dan E-9) amat dialu-alukan kerana mereka akan melepaskan "mampatan" dalam gred Sarjana Sarjana. Walau bagaimanapun, kerana nombor-nombor itu harus keluar daripada kebenaran bekas Sarjan Sarjana , tiada peningkatan dalam peluang promosi menghasilkan struktur tersenarai keseluruhan.
Walau bagaimanapun, ia adalah penyelesaian yang sangat baik untuk masalah pembezaan dalam tahap tanggungjawab di kalangan Sarjan Sarjana. Sebagai contoh, dalam penyelenggaraan Jadual organisasi untuk skuadron pejuang taktikal, empat ketua penerbangan, dua pemeriksa, dan ketua barisan semua memegang kelas Master Sarjan. Gred baru akan membolehkan penyelia tertinggi gred superior kepada yang lain, masing-masing mempunyai tanggungjawab yang besar sendiri.
Menambah dua gred baru menunjukkan beberapa masalah. Paling penting adalah hakikat bahawa daripada sembilan gred, lima berada di tahap " Sarjan ". Sehingga 40% daripada jumlah struktur yang disenaraikan akan berada dalam lima gred ini. Atas sebab ini, pelarian lama "Airmen" dan "Sergeants" seolah-olah ketinggalan zaman. Sudah jelas bahawa, dengan hampir 1-ke-1 nisbah antara Airmen dan Sarjan, tidak semua Sarjan boleh menjadi penyelia. Adalah dianggap bahawa masa telah berlaku untuk beberapa pembezaan antara Airmen kurang mahir, yang lebih mahir di peringkat Staf dan Sarjan Teknikal, dan tahap penyeliaan.
Kelajuan yang perlu untuk melaksanakan undang-undang tidak membenarkan kajian lengkap mengenai struktur yang disenaraikan. Oleh itu, oleh itu, menentukan bahawa, pada masa ini, tajuk-tajuk dan lambang-lambang harus digabungkan ke dalam sistem dengan perubahan yang paling tidak mungkin.
Komen arahan utama telah diminta, dan gelaran sarjana Sarjana Sarjana (E-8) dan Sarjan Sarjan Sarjana (E-9) adalah yang paling popular. Mereka dianggap sebagai yang terbaik dengan jelas menunjukkan gred menaik dan mempunyai kelebihan tidak mencerminkan tidak baik pada Sarjana Sarjana lama yang tidak akan dipilih untuk gred baru.
Memandangkan telah diputuskan untuk membina corak lambang yang sedia ada dan bukannya untuk mengubah keseluruhan siri, masalah lencana yang memuaskan menjadi akut. Bilangan idea dipertimbangkan. Sebahagian daripada mereka yang dibuang adalah: penggunaan lencana Sarjan Sarjan yang melampaui satu dan dua bintang (ditolak kerana bertindih dengan lencana pegawai umum) dan sama dengan lozenges (ditolak daripada kekeliruan dengan lambang Sarjan Pertama). Pilihannya akhirnya, dan dengan berat hati, menyempitkan kepada corak yang ditapis pada Master Lama Insignia, satu dan dua jalur tambahan yang menunjuk ke arah yang bertentangan (ke atas) meninggalkan bidang biru antara lencana Sarjan Sarjan yang lebih rendah dan jalur gred baru. Walaupun ini tidak menyelesaikan - masalah - of - "zebra-stripes," penyelesaiannya - diiringi dengan cadangan bahawa keseluruhan perkara menyemak semula struktur yang disenaraikan untuk tajuk dan lencana akan dikaji. Tiada aduan yang disuarakan di atas lambang pangkat baru.
5 FEBRUARI 1959 - Pada hari ini peraturan baru yang mentadbir gelaran pelbagai jawatan yang disenaraikan dibebaskan. Satu-satunya perubahan merangkumi E-1s. Daripada tajuk "Basic Airman," peraturan baru mengarahkan bahawa "Airman Basic" kini tajuk yang tepat.
15 MEI 1959 - Satu edisi baru Manual Tentera Udara 35-10 diterbitkan. Ia menangani ketidakadilan kepada pasukan yang disenaraikan. Pada masa penciptaan Angkatan Udara, pakaian seragam malam rasmi dianggap sebagai provinsi korps pegawai. Pada masa itu tiada siapa yang serius mempercayai kakitangan yang mendaftar akan mempunyai keperluan atau keinginan untuk pakaian seragam. Tidak lama kemudian, orang yang terdaftar membuat keperluan mereka diketahui dan pada tahun 1959 manual seragam terperangkap dengan realiti keadaan. Walaupun pakaian seragam gaun formal formal hitam hanya untuk pegawai sahaja, pakaian seragam putih diberi kuasa untuk pembelian dan pemakaian pilihan oleh semua anggota yang terdaftar. Bagi lelaki yang terdaftar, lencana gred adalah saiz peraturan (empat inci) dengan chevrons putih pada latar belakang putih. Bagi wanita yang terdaftar, yang sama dipegang benar kecuali chevron putih adalah tiga inci lebar. Chevron putih ini digunakan sehingga seragam pakaian putih dihentikan pada tahun 1971.
28 FEBRUARI 1961 - Seragam semua ringan tan (teduh 505) telah diluluskan oleh lembaga seragam. Bagaimanapun, hanya tiga inci "chevrons WAF" yang akan dipakai pada baju itu. Ini memerlukan perubahan nama. Oleh kerana lelaki kini memakai "Chevron WAF," nama rasmi jalur lebar tiga inci itu menjadi "saiz kecil.
12 JUNE 1961 - Satu edisi baru Manual Tentera Udara 35-10 mendedahkan pakaian seragam pilihan baru untuk pangkat terdaftar: Seragam Pakaian Mess hitam. Sebelum ini dilarang memakai pakaian formal hitam, pakaian baru huru-hara hitam membawa keperluan untuk chevrons dengan metalik aluminium pada latar belakang hitam. Jalur bersulam ini masih digunakan untuk pakaian bermasalah pada masa ini.
JANUARI 1967 - Penciptaan Sarjan Sarjan Tentera Udara (CMSAF) dengan lambang tersendiri.
22 OGOS 1967 - Pada hari ini, lembaga seragam mula meneroka kaedah untuk melekatkan lambang pangkat terdaftar pada baju hujan. Masalah ini akan membingungkan lembaga sehingga tahun 1974.
19 OCTOBER 1967 - Arahan, tajuk, dan istilah alamat Airman telah disemak semula. Untuk membuat perubahan berikut, dan memulihkan status NCO kepada gred E-4: Airman Basic (tiada jalur), Airman (satu jalur) dua jalur), Sarjan (tiga jalur), Sarjan Kanan melalui Ketua Sarjan Sarjan, dan Sarjan Pertama , tidak ada perubahan.
Perubahan tajuk untuk gred gaji E-4 dari Kelas Pertama Airman kepada Sarjan memulihkan status NCO yang hilang pada gred ini pada tahun 1952 apabila Angkatan Udara menggunakan tajuk baru. Peningkatan status E-4 ke NCO juga menyelaraskan gred Tentera Udara dengan perkhidmatan lain dan pengiktirafan tahap kelayakan dan prestasi yang diperlukan oleh pejuang dalam gred E-4. Pengangkat udara tidak boleh dinaikkan pangkat ke E-4 sehingga memenuhi syarat pada tahap 5 kemahiran, betul-betul kelayakan yang diperlukan untuk kenaikan pangkat ke Sarjan Staf . Sebagai faedah sampingan, prestij yang diperolehi daripada memulihkan status dan keistimewaan NCO ke gred E-4 datang pada ketika pengembara menghampiri titik pengenahan pertama mereka. Pada masa Tentera Udara mengalami kerugian drastik kerana ramai yang tidak mendaftar semula. Adalah difahamkan bahawa mencapai status NCO 26 pada akhir pendaftaran pertama akan membantu pengekalan.
25 NOVEMBER 1969 - Lembaga seragam bertemu pada hari ini dan meluluskan memakai chevrons latar belakang hitam dengan jalur warna aluminium dan bintang pada jaket beruban putih dan kot seragam putih yang tidak formal sebagai pengganti chevrons putih yang diberi kuasa. Chevrons putih putih dibenarkan untuk dipakai sehingga 1 Januari 1971, pada masa itu chevron hitam pada pakaian seragam itu wajib. Jalur putih di atas telah digunakan sejak tahun 1959.
11 OGOS 1970 - Lembaga seragam mengarahkan bahawa anggota yang terdaftar akan memakai chevrons tiga inci pada tan 1505 baju lengan pendek tan.
4 DISEMBER 1970 - Untuk mencari chevron yang sesuai untuk anggota yang terdaftar untuk dipakai pada jas hujan mereka, lembaga seragam meluluskan konsep membenarkan pelek pangkat plastik yang dipakai pada kolar. Di samping itu, penggunaan chevron plastik itu telah dibangunkan untuk digunakan pada jaket biru dan baju utiliti ringan.
21 SEPTEMBER 1971 - Setelah pelbagai reaksi terhadap chevron plastik, papan seragam mencadangkan ujian lapangan yang lebih lanjut, dengan menggunakan chevron kolar plastik dan logam pada baju jaket lelaki dan wanita, jaket biru ringan, topcoat, baju utiliti dan pakaian seragam perubatan organisasi.
23 OGOS 1974 - Ketua Pegawai Kanan USAF, David C. Jones, meluluskan memakai chevron kolar logam oleh kakitangan yang terdaftar di jaket hujan, topcoat pilihan lelaki, jaket biru ringan, putih perubatan dan pergigian dan kot pengendali makanan. Ini berakhir dengan perbahasan tujuh tahun yang bermula pada tahun 1967. Walau bagaimanapun, Jeneral Jones menegaskan bahawa penggunaan lengan tradisional lengan baju seragam lain dikekalkan pada tahap maksimum praktikal.
30 DISEMBER 1975 - Chevrons peringkat E-2 melalui E-4 disemak pada bulan Disember 1975 semasa mesyuarat CORONA TOP yang memeriksa satu pertubuhan yang dicadangkan oleh tiga peringkat organisasi yang dicadangkan. Kriteria baru untuk kemajuan status NCO diputuskan dan diumumkan kepada perintah utama pada 30 Disember 1975. Aspek utama program baru adalah lambang baru untuk Anggota Air Senior dan di bawah. Lencana akan memaparkan bintang biru bukan bintang perak di tengah-tengah chevrons.
JANUARI-FEBRUARI 1976 - Untuk memulakan perubahan pada 1 Mac 1976, hubungan dengan Institut Heraldry dan Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara mula memastikan bahawa lambang baru akan tersedia. Walau bagaimanapun, terdapat kesukaran untuk mendapatkan chevron bintang biru baru kerana masa utama yang dikehendaki oleh industri pakaian untuk menukar kepada lambang baru. Pada 27 Januari 1976, Institut Heraldry menasihatkan industri pakaian keperluan Tentera Udara yang baru dan pada 12 Februari 1976 pejabat Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara (AAFES) pejabat Penasihat menasihatkan Tentera Udara bahawa sumber-sumber lambang akan bersedia untuk membekalkan oleh 1 Mac seperti yang dikehendaki.
Walau bagaimanapun, lewat Februari, jelas bahawa industri pakaian tidak dapat menyokong tarikh 1 Mac. Oleh itu, arahan utama telah diberitahu oleh Angkatan Udara Ibu Pejabat untuk menangguhkan pelaksanaan pangkat baru hingga 1 Jun 1976.
1 JUNE 1976 - Kerana kesulitan yang dihadapi dalam mendapatkan lencana baru di semua pangkalan di seluruh Angkatan Udara, pejabat-pejabat Persatuan Perkesatuan Konsolidasi telah diminta untuk memastikan bahwa Pangkalan Pakaian dan Pangkalan Binaan Base telah mengambil tindakan untuk memastikan ketersediaan lencana baru untuk memenuhi keperluan pada pemasangan mereka. Keadaan ini adalah rumit dengan pemindahan tanggungjawab untuk Penjualan Pakaian Tentera kepada Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara dalam tempoh ini. Keputusan akhir adalah keputusan untuk AAFES untuk "memaksa" keperluan bagi setiap pangkalan terus ke Pusat Perkhidmatan Personel Pertahanan untuk 90 hari pertama berikutan pelaksanaan pada 1 Jun 1976. Penjualan Pakaian tentera kepada Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara semasa waktu ini. Keputusan akhir adalah keputusan untuk AAFES untuk "memaksa" keperluan untuk setiap pangkalan terus ke Pusat Khidmat Pertahanan Personel selama 90 hari pertama setelah pelaksanaan pada 1 Juni 1976.
Maklumat ihsan Perkhidmatan Berita AS Angkatan Udara, dan Agensi Penyelidikan Sejarah Angkatan Udara