Memutuskan pesawat yang dibeli adalah keputusan yang sukar untuk ramai. Terdapat banyak pilihan yang terlibat: Single-engine atau multi-engine? Gear ditarik atau tetap? Sayap sayap atau sayap rendah? Avionik baru atau tradisional?
Pemilikan pesawat datang dengan banyak keputusan, tetapi jika anda tetap fokus pada keperluan khusus anda, memilih yang tepat akan lebih mudah.
01 Lihat Buku Log Anda
Anda juga ingin mempertimbangkan sama ada anda akan terbang dalam instrumen atau keadaan visual. Sekiranya anda tidak mahu (atau tidak mampu) menjadi terhalang oleh cuaca dan anda mempunyai penarafan instrumen anda, anda akan mahukan pesawat yang mampu IFR dengan peralatan de-ais atau anti-ais. Jika anda akan memberikan tunggangan kegembiraan kepada rakan dan keluarga dalam cuaca baik, anda boleh mendapatkan dengan instrumen dan peralatan minimum.
Masih tidak pasti? Semak buku log anda untuk apa yang anda lakukan pada kebanyakan masa, dan fikirkan tentang jenis penerbangan yang anda ingin lakukan pada masa akan datang. Ia tidak menyakitkan untuk mendapatkan peralatan yang lebih banyak daripada yang anda perlukan di atas kapal, selagi anda belajar bagaimana menggunakannya.
Keselamatan pertama
Pilih pesawat berdasarkan pengalaman dan kemampuan peribadi anda. Jika anda telah menghabiskan sebahagian besar masa latihan anda atau telah melog masuk banyak waktu dalam pesawat sayap tinggi, berpegang dengan pesawat sayap tinggi jika boleh.
Hanya kerana ia kelihatan sejuk untuk memiliki pesawat pelbagai enjin tidak bermakna ia pintar. Pesawat enjin berkembar lebih mencabar untuk terbang, apatah lagi lebih mahal untuk beroperasi berbanding pesawat enjin tunggal. Terdapat risiko keselamatan yang sangat nyata dengan pesawat pelbagai enjin, dan kos insurans anda akan lebih tinggi, terutamanya jika anda mempunyai sedikit pengalaman di dalamnya. Kecuali anda sangat yakin dengan kemahiran terbang berbilang enjin dan akan berkomitmen untuk tetap seperti itu, bersandar ke satu pesawat enjin tunggal.
Sekiranya anda mahukan pesawat yang berbeza dari apa yang anda telah menghabiskan sebahagian besar masa anda, merancang untuk meluangkan sedikit masa dengan instruktur penerbangan terlebih dahulu untuk memastikan ia berada dalam keupayaan anda sebagai juruterbang, dan yang paling penting, untuk membuat pasti anda sebenarnya suka terbang.
03 Kemampuan Berfaedah
Sebagai tambahan kepada harga pembelian kapal terbang, terdapat banyak kos pemilikan lain yang perlu dipertimbangkan ketika membeli pesawat.
Untuk memulakan, kedua-dua kos operasi dan harga jualan bagi dua pesawat enjin tunggal boleh sangat berbeza. Pesawat mungkin mempunyai harga belian yang rendah, tetapi kos operasi yang sangat tinggi. Sebuah kapal terbang dengan harga pembelian yang rendah sebanyak $ 50,000 boleh menanggung kos operasi $ 40,000 setahun. Pesawat bernilai $ 200,000 mungkin kelihatan mahal untuk beberapa orang, tetapi hanya boleh menelan kos $ 20,000 setahun untuk beroperasi. Sama ada keadaan mungkin baik, tetapi anda akan ingin tahu apa yang anda lakukan ketika membeli kapal terbang.
Di samping itu, anda mungkin mendapati satu perjanjian yang sangat baik pada model pesawat yang lebih tua, tetapi akan membelanjakan sejumlah besar penyelenggaraan yang diperlukan setelah membelinya. Pemeriksaan tahunan, contohnya, cenderung lebih mahal untuk pesawat lama daripada pesawat yang lebih baru. Sekiranya kapal terbang itu sangat tua atau model yang jarang berlaku, harga bahagian akan lebih tinggi.
Satu lagi aspek untuk dipertimbangkan ialah kos insurans. Insurans sahaja boleh menentukan jenis pesawat masa depan anda. Sesetengah syarikat insurans akan meletakkan keperluan jam tinggi pada pesawat berisiko tinggi tertentu. Sekiranya anda tidak memenuhi keperluan tersebut, anda tidak boleh diinsuranskan. Adalah lebih baik untuk menyelidik proses insurans sebaik sahaja anda mempunyai idea tentang apa yang anda ingin beli; hala tuju syarikat insurans boleh membantu anda menentukan pesawat yang mana anda harus batalkan.
04 Nilai Jual Semula
Nilai jualan semula pesawat adalah sesuatu yang banyak orang lupa semasa proses pembelian pesawat, dan dengan itu, ini adalah tempat orang kehilangan wang.
Ramai orang membuat keputusan untuk menjual pesawat mereka dalam tempoh beberapa tahun untuk membelinya kerana pelbagai sebab - mereka mahu menaik taraf, membuat keputusan mereka tidak dapat membuktikannya secara kewangan lagi, atau mungkin mereka membina masalah perubatan. Mana-mana perkara ini boleh berlaku kepada anda. Atas sebab-sebab ini, anda mungkin ingin mencari pesawat yang lebih mudah untuk dijual di masa depan.
Menyelidiki perkara yang membantu dan menyakiti nilai jualan semula kapal terbang. Sebagai contoh, sebuah pesawat yang mendekati masa TBOnya bermakna ia akan menjadi lebih sukar untuk dijual. Model pesawat tertentu diketahui kurang selamat daripada yang lain, dan mungkin lebih sukar untuk dijual. Pesawat dengan buku log yang tidak lengkap atau rosak akan lebih sukar untuk dijual.
Sebaliknya, kerja cat baru, dalaman baru dan avionik baru serta rekod keselamatan yang baik akan meningkatkan nilai jualan semula kapal terbang.