Pesawat berat vs Pesawat Besar: Apakah Perbezaannya?
Pesawat terbang dibahagikan kepada kategori yang berbeza berdasarkan berat pesawat. Adalah biasa untuk mendengar pesawat yang dirujuk sebagai "besar" atau "berat," tetapi adakah anda tahu perbezaan antara kedua-dua? Berikut adalah faktor-faktor Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) menganggap apabila menentukan kategori berat untuk pesawat yang berbeza.
Perkara pertama yang diketahui ialah FAA mendefinisikan pesawat (dan ciri-ciri mereka) secara berbeza untuk pengendali kapal terbang daripada pengawal trafik udara.
Sebagai contoh, istilah "berat" digunakan oleh pengawal trafik udara untuk menentukan minimum pemisahan, kelajuan, kadar pendakian dan pelbagai ciri lain dari pesawat. Walau bagaimanapun, istilah yang sama tidak mempunyai makna juruterbang, kecuali untuk menunjukkan bahawa apabila pengawal trafik udara menggunakan perkataan "berat" di hadapan panggilan telefon pesawat, juruterbang harus berhati-hati untuk bergegas.
Heavy vs Large vs Small Aircraft
Di samping itu, istilah "besar" berhubung dengan pesawat bermakna satu perkara untuk mengawal pengawal lalu lintas dan satu lagi perkara kepada juruterbang.
Pesawat berat , menurut Dasar Kawalan Lalu Lintas Udara FAA, Pesanan JO 7110.65V, berkuatkuasa 3 April 2014, adalah salah satu yang mampu melepaskan berat sebanyak £ 300,000 atau lebih. Kata kunci mampu - pesawat boleh beroperasi dengan kurang dari 300,000 paun semasa berlepas dan masih dikelaskan sebagai "berat" di bawah dasar kawalan lalu lintas udara ini.
Pesawat besar adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang disahkan maksimum lebih daripada 41,000 pound dan kurang daripada 300,000 pound.
Pesawat kecil adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang diperakui sebanyak 41,000 pound.
Sumber: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Untuk juruterbang, takrif pesawat besar diambil dari Kod Peraturan Persekutuan, CFR 1.1, yang mentakrifkan pesawat besar sebagai pesawat udara dengan berat berlepas maksimum yang disahkan melebihi 12,500 paun.
Sebaliknya, pesawat kecil adalah satu dengan berat berlepas maksimum maksimum 12,500 pound. Jadi, mengapa perkara itu berlaku?
Satu aplikasi praktikal istilah ini adalah untuk menentukan pesawat yang mana perintis disahkan untuk terbang, atau keistimewaan dan batasan juruterbang untuk sijil perintisnya. Juruterbang yang memiliki sijil perintis Tanah Percubaan Single-Engine Tanah, sebagai contoh, dibenarkan secara hukum untuk terbang mana-mana pesawat enjin tunggal kecuali kapal terbang berkuasa besar atau turbo, salah satu daripadanya memerlukan penarafan jenis tertentu. Semua pesawat besar (melebihi £ 12,500) memerlukan juruterbang untuk mempunyai jenis penarafan spesifik untuk kapal terbang itu.
Sumber: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1