Waktu malam adalah salah satu masa terbaik untuk terbang. Angin mati dan keruntuhan haba meletus, meninggalkan langit penuh bintang dan perjalanan yang lancar. Penerbangan malam boleh menjadi keseronokan mutlak, tetapi bagi kebanyakan orang, terutama bagi mereka yang tidak sering melakukannya, ia juga boleh menjadi sumber kebimbangan. Dan untuk yang lain, mengkaji semula asas-asas malam terbang haruslah sesuatu yang dilakukan setiap kali. Kadang-kadang risalah kerap melupakan beberapa nuansa yang mengelilingi malam malam. Berikut adalah beberapa petua untuk membantu penerbangan malam anda lancar.
01 Rancangan Ahead
Saya tidak dapat menekankan aspek perancangan cukup terbang. Ia penting untuk penerbangan mana-mana tetapi pada waktu malam terdapat beberapa perkara tambahan untuk dipertimbangkan, seperti mengingati membawa lampu suluh, dan dua lebih baik dari satu, sekiranya anda melepaskan yang pertama dan menggulung ke belakang pesawat pengalaman). Bateri tambahan juga baik, tetapi apabila bateri anda mati di tengah-tengah penerbangan, lebih mudah hanya mengambil lampu kilat yang baru berbanding dengan menggantikan bateri.
02 Pelan Berbeza
Terdapat begitu banyak perkara yang perlu dipertimbangkan apabila anda merancang penerbangan malam. Pada waktu malam, sebagai contoh, anda perlu merancang laluan VFR anda dengan cara yang berbeza. Atau pertimbangkan terbang IFR jika anda layak. Dan pelan ke depan untuk kemungkinan keadaan kecemasan, kerana pendaratan lapangan dari luar akan jauh berbeza pada waktu malam daripada waktu siang.
03 Ingat Peraturan-Peraturan
Banyak juruterbang terbang begitu sibuk sehingga mereka melupakan peraturan. Terdapat peraturan tertentu untuk terbang pada waktu malam, seperti rizab bahan api selama 45 minit, dan keperluan semasa untuk membawa penumpang. Berikut adalah pecahan beberapa peraturan yang lebih penting mengenai penerbangan malam.
04 Sahkan Jam Operasi dan Ketersediaan
Ketersediaan bahan api, penutupan kawalan lalu lintas udara, jam FBO, lampu landasan, prosedur pendekatan, dan banyak aspek operasi lain perubahan suasana persekitaran pada waktu malam. Pastikan anda mengesahkan NOTAMS dan prosedur sebelum penerbangan anda.
05 Tahu Cahaya Anda
Lampu pesawat, lampu lapangan terbang, lampu landasan dan lampu pendekatan hanya beberapa sistem lampu yang harus anda kenali sebelum penerbangan malam anda. Ia mungkin kelihatan jelas bagi sesetengah orang, tetapi adakah anda masih ingat apabila anda perlu memasang lampu kedudukan anda di dalam pesawat? Dan adakah anda mengingati apa yang kelihatan sebagai beacon lapangan terbang untuk pangkalan pesawat laut berbanding pangkalan tentera berbanding lapangan terbang tanah awam? Bagaimana pula dengan isyarat senjata ringan anda dalam kes kegagalan komunikasi? Mari bermula dengan persekitaran lapangan terbang ...
06 Ilusi adalah Nyata
Ilusi malam adalah perkara biasa. Masalah dengan ilusi adalah bahawa anda mungkin tidak menyadari bahawa anda telah menjadi korban kepada satu hingga terlambat. Berhati-hati dengan ilusi malam seperti kesan lubang hitam, autokinesis, cakrawala palsu, dan juga kelipan lampu strob yang berterusan yang boleh menyebabkan kekeliruan dalam juruterbang.
07 Kepercayaan Alat Anda
Sekiranya anda mempunyai penarafan instrumen, mempercayai instrumen anda akan lebih mudah untuk anda berbanding dengan orang lain. Jika anda tidak mempunyai penarafan instrumen , anda perlu bekerja lebih keras untuk meletakkan kepercayaan anda pada instrumen anda. Latihan penerbangan instrumen asas diperlukan untuk sijil perintis persendirian anda, tetapi jika anda memperoleh sijil perintis swasta tahun lalu, mungkin anda mempunyai latihan instrumen yang sedikit atau tidak sejak itu. Pada waktu malam, penting untuk bergantung kepada instrumen anda daripada isyarat tubuh anda.