Membeli Pesawat: Mengurangkan Kos Pemilikan

01 Kepemilikan bersama

Setakat ini, penjimatan kos terbesar dalam pemilikan pesawat datang dari pemilikan bersama. Pemilikan bersama melibatkan pemisahan semua kos langsung dan kos operasi sama antara satu atau lebih pemilik bersama. Hanya mempunyai satu orang untuk berkongsi pemilikan dengan akan mengurangkan kos pemilikan sebanyak 50 peratus.

Pemilikan bersama boleh dilakukan dengan seberapa banyak orang yang dikehendaki, tetapi perjanjian pemilikan bersama yang tipikal terdiri dari dua hingga empat orang.

Terdapat kelebihan yang pasti untuk pemilikan bersama selain hanya kos awal pinjaman. Sebagai contoh, pemilik kedua akan bertanggungjawab membayar separuh daripada semua kos tetap, seperti yuran hangar, yuran penyenggaraan dan insurans mereka sendiri. Manfaat lain ialah kapal terbang akan lebih sering diterbangkan, yang baik untuk keadaan keseluruhan enjin.

Pemilikan bersama tidak begitu popular seperti pilihan pemilikan lain, walaupun, kerana ia datang dengan cabaran yang nyata. Apabila timbul masalah tidak ada kuasa jelas untuk menyelesaikannya. Sekiranya seorang pemikir berfikir yang lain harus membayar lebih untuk penyelenggaraan berdasarkan penggunaannya yang tinggi, misalnya, dan orang lain tidak setuju, yang memutuskan cara meneruskannya? Memiliki dengan orang lain boleh menjadi usaha kewangan yang berisiko, juga. Jika seorang pemilik memutuskan untuk tidak membayar pinjaman, bank boleh mengambil semula kapal terbang, walaupun orang lain membayar bahagian mereka. Dalam pemilikan bersama, setiap orang bertanggungjawab untuk keseluruhan kos pesawat.

Perjanjian Leaseback 02

Leasebacks adalah biasa di lapangan terbang dengan sekolah penerbangan yang ingin menyewa kapal terbang. Sekiranya anda tidak sering terbang, atau tidak pasti jika anda mampu membeli hak milik , perjanjian pajakan balik mungkin masuk akal.

Dalam situasi yang terlonggaran, anda bersetuju untuk membiarkan sekolah penerbangan atau entiti lain memajak kapal terbang anda dari anda. Mereka menyelamatkan kerana mereka tidak perlu membuat bayaran pendahuluan yang besar untuk membeli pesawat, dan anda menyimpan kerana pesawat terbang anda lebih banyak. Sekolah penerbangan dapat menggunakannya sebagai sebahagian daripada armada biasa mereka, dan pensil diri anda ke dalam jadual mereka seperti yang anda inginkan.

Kelebihan pemilik pesawat adalah bahawa bukan pesawat anda hanya duduk di sana apabila anda tidak menggunakannya (kebanyakan masa, untuk pemilik purata), ia akan terbang lebih kerap. Sekolah penerbangan mengenakan kadar sewaan, dan anda akan mendapat peratusannya untuk mengimbangi kos penyelenggaraan tambahan.

Sudah tentu, terdapat keburukan: Sebagai pemilik, anda masih akan membayar bil, termasuk yuran penyelenggaraan, minyak, dan sewa hangar. Dan dengan begitu banyak orang lain menyewa kapal terbang anda, anda boleh mengharapkan haus dan lusuh, baik di dalam maupun di luar. Juruterbang dan penyewa pelajar tidak akan menyusu pesawat anda dengan cara yang anda lakukan, jadi anda boleh mengharapkan untuk membelanjakan lebih banyak mengenai pengubahsuaian, pembersihan, dan penyelenggaraan secara umum.

Ramai juruterbang tidak suka mengawal pesawat mereka ke sekolah penerbangan. Banyak kontrak pajakan balik yang menyatakan bahawa sekolah penerbangan memilih kedai penyelenggaraan yang akan melakukan kerja, dan mereka dapat memilih jadual. Perjanjian pajakan balik harus dikaji terlebih dahulu sebelum memastikan pemilik dan pengendali sepadan dengan semua butir-butirnya.

03 Penjimatan Kecil Tambah

Terdapat rahsia lain untuk mengurangkan kos pemilikan pesawat, seperti memanipulasi kadar insurans dan mencari kesepakatan terbaik mengenai bahan bakar. Sedikit demi sedikit, anda boleh mencari cara untuk mengurangkan kos pemilikan anda lebih banyak lagi.

• Mengurangkan kos insurans:
  Mendapatkan penarafan instrumen dan menggunakan hangar akan mengurangkan kos insurans, menurut pesawat-insurance.com,. Mengambil bahagian dalam Program WA FAA atau satu lagi program latihan khusus mungkin memberi anda diskaun dengan syarikat insurans. Dan tentunya, semakin banyak masa yang anda ada dalam membuat dan model pesawat yang anda beli, lebih baik. Juruterbang dengan sedikit atau tidak ada masa dalam pesawat yang mereka mahu beli akan membayar banyak untuk insurans.
  
• Cari Bahan Api Murah:
  Beberapa juruterbang menegaskan bahawa mendapatkan bahan bakar di luar lapangan terbang menjimatkan banyak wang. Ia adalah sesuatu yang perlu diperhatikan. Ya, lebih mudah hanya mengisi di lapangan terbang rumah anda, tetapi jika lapangan terbang di sebelahnya mempunyai bahan bakar yang jauh lebih murah, mungkin bijak untuk membuat berhenti tambahan untuk mengisi tempat gas murah.
  
• Penyelenggaraan Pintar:

  Penyelenggaraan adalah kawasan lain di mana wang boleh disimpan. Sudah tentu, anda tidak mahu memotong sudut ketika menyelenggara, tapi ada perkara yang dapat anda lakukan untuk mengurangkan beban kewangan.

  Jaga pesawat anda dari awal. Dapatkan tahu di dalam dan luar. Mungkin anda juga boleh mengambil beberapa tugas penyelenggaraan pencegahan yang diberi kuasa perintis seperti menukar tayar dan palam pencucuh pembersihan.

  Cari kedai penyelenggaraan yang boleh dipercayai. Anda tidak perlu menggunakan kedai penyelenggaraan di lapangan terbang rumah anda. Beli-belah di sekitar dan tanya sekeliling sehingga anda menemui seseorang yang anda selesa dengannya. Apabila pembaikan diperlukan, memerintahkan bahagian anda sendiri dalam talian untuk mengelakkan markup yang beberapa kemudahan penyelenggaraan ditambah. Terlibat dalam proses supaya anda tahu apa yang sedang berlaku dengan kapal terbang anda.

• Dapatkan Diskaun:
  Akhir sekali, sentiasa berhati-hati untuk mendapatkan diskaun. Sesetengah FBO akan menawarkan diskaun besar jika anda menggunakan pelbagai perkhidmatan, seperti sewa hangar, bahan api dan perkhidmatan. Pertubuhan profesional boleh memberikan diskaun kepada ahli untuk pelbagai perkara seperti insurans, sewa hangar atau aksesori pesawat udara.