Peraturan ini adalah sama seperti yang terdapat dalam 14 CFR 135.100 - Tugasan Krew Penerbangan (Bahagian 135 FARs mengawal keperluan operasi untuk komuter dan operasi atas permintaan dan peraturan yang mengawal orang yang berada di dalam pesawat itu.)
Siapa yang Perlu Ikut Peraturan ini
Kedua-dua Pengendali Bahagian 121 dan Bahagian 135 mesti mematuhi peraturan kokpit steril, yang menghadkan perbualan yang tidak berkaitan semasa "fasa kritikal penerbangan" - teksi, berlepas, pendaratan, dan operasi di bawah paras 10 kaki maksudnya paras laut.
14 CFR 121.542 - TUGAS LEMBAGA HARTA TANAH
(a) Tiada pemegang sijil boleh menghendaki, atau tidak ada mana-mana pegawainya membuat penerbangan, apa-apa kewajipan semasa fasa penerbangan kritikal kecuali tugas yang diperlukan untuk pengendalian selamat pesawat itu. Tugas-tugas seperti syarikat memerlukan panggilan-panggilan yang dibuat untuk maksud-maksud yang tidak berkaitan dengan keselamatan seperti mengarahkan bekalan dapur dan mengesahkan sambungan penumpang, pengumuman yang dibuat kepada penumpang yang mempromosikan pengangkut udara atau menunjuk tempat menarik, dan mengisi gaji syarikat dan rekod yang berkaitan tidak diperlukan untuk operasi pesawat selamat.
(b) Tiada anggota penerbangan boleh terlibat dalam, atau tidak ada mana-mana juruterbang dalam permit perintah, apa-apa aktiviti semasa fasa penerbangan kritis yang boleh mengalihkan apa-apa kapal terbang penerbangan dari pelaksanaan tugasnya atau yang boleh mengganggu dengan apa-apa cara dengan cara yang betul menjalankan tugas tersebut. Aktiviti seperti makan makanan, melibatkan diri dalam perbualan yang tidak penting dalam kokpit dan komunikasi yang tidak penting antara krew dan anak-anak kapal kokpit, dan membaca penerbitan yang tidak berkaitan dengan perlakuan penerbangan yang betul tidak diperlukan untuk operasi selamat pesawat.
(c) Bagi maksud seksyen ini, fasa kritikal penerbangan termasuk semua operasi darat yang melibatkan teksi, berlepas dan pendaratan, dan semua operasi penerbangan lain yang dijalankan di bawah 10,000 kaki, kecuali penerbangan pelayaran.
NOTA: Teksi ditakrifkan sebagai pergerakan pesawat di bawah kuasa sendiri di permukaan lapangan terbang.
[Doc. No. 20661, 46 FR 5502, 19 Januari 1981]
Bilakah Peraturan Cockpit Steril Memohon
Menurut satu laporan yang dilakukan oleh ASRS, yang menganalisis beberapa kemalangan di mana para juruterbang tidak mematuhi peraturan kokpit steril, peristiwa ketidakpatuhan itu membawa kepada insiden dan kesilapan seperti:
- Penyimpangan ketinggian
- Penyimpangan kursus
- Pelanggaran landasan
- Penglibatan umum tanpa sebarang akibat buruk yang spesifik
- Pengunduran atau pendaratan tanpa pelepasan
- Perlanggaran pertengahan udara disebabkan oleh kekurangan perhatian dan gangguan.
Menurut laporan ASRS, banyak kisah perintis yang dianalisis berikutan kejadian ini termasuk kenyataan dari juruterbang yang mengakui bahawa mematuhi aturan kokpit steril mungkin telah menghalang kejadian atau kemalangan itu.
Walaupun juruterbang yang beroperasi di bawah Bahagian 91 dari FARs (contohnya penerbangan am , misalnya) tidak dikehendaki mengikuti aturan kokpit steril, ia adalah satu amalan biasa. Kebanyakan juruterbang mematuhi peraturan (dan harus mematuhi peraturan) tanpa mengira jenis operasi.